Archives de catégorie : Projets urbains, Chantier L’Ouvière…

Travaux projets de l’Ouvière, Rénovation Tennis couvert, Construction restaurant scolaire

Pré de L’Ouvière, Parking & voirie : Chantier 2019

12 juin 2019 : L’algéco qui servait de poste de commandement pendant le déroulement du chantier a été enlevé. Le chantier serait-il terminé ? Il semble malgré tout qu’il reste quelques finitions a faire…

6 juin 2019 : Notre remarque concernant l’éclairage public inutile, pour l’instant, du parking et de la voie transversale toute la nuit a été entendue. depuis un jour ou deux, les lampadaires s’éclairent à le nuit tombante, mais s’éteignent peu après. La Fête des Voisins ne profitera pas de l’éclairage public, mas pour les participants ce n’est pas un problème. 

4 juin 2019 : Le parking qui n’est pas totalement terminé est déjà débordé par le flot des véhicules qui envahissent tout le secteur à l’occasion d’une manifestation à l’école de l’Ouvière. Ca promet pour l’avenir !

Tranquillité : Pas si sur !
Il va falloir pousser les voitures pour bâtir !

(cliquer sur les photos, pour les voir en grand)

Vue d’ensemble

Le Pré de L’Ouvière, transformé en parking géant. Le 4/06/2019 19H.

Lundi 3 juin 2019 : Posée par les bénévoles du CIQ, la banderole annonçant le « Fête des Voisins » fait son apparition au fond du parking, entre les chênes nouvelles plantés.

 

 

Parking du Pré de l’Ouvière

23 mai 2019 : La signalisation est en cours de mise en place (sens interdit, vitesse 30 kms/h, attention ralentisseur, etc…). L’habillage du mur avec des pierres de parement marron sombre, commencé coté entrée du Domaine saint -François, se poursuit sur toute la longueur du mur au fond du parking.
Au sol poussière blanche provenant le la taille des bloc de parement.

 

15 mai 2019, le parking :
Le marquage au sol est achevé, les premiers véhicules s’y risquent.

Ou pas !

Cheminement piéton entre l’école, le tennis, le complexe sportif et le parking :
La continuité piétonne de l’école élémentaire au parking, est marquée au sol à le peinture et passe devant le complexe sportif (les véhicules ne pourrons plus y stationner). Il se prolonge sur un trottoir remis en état : re-goudronné et sécurisé par un muret bêton et une rambarde ajourée, (le complexe sportif derrière est en contrebas de deux bons mètres) coté gauche en montant. Ne reste plus qu’a traverser l’impasse Saint François en empruntant le passage protégé provisoire, peint en jaune sur le dos d’âne ralentisseur de type coussin berlinois.

15 mai 2019, entrée du Domaine Saint-François :
Engin de travaux public et benne en guise de comité d’accueil, provisoirement.
Les habitants n’avaient semble-t-il, pas été prévenus de la création de ce ralentisseur juste à la sortie de la copropriété . 

7 mai 2019, débauche d’éclairage public : Alors que la mairie refuse depuis des années, d’implanter 3/4 lampadaires pour éclairer les enfants revenant des bus scolaires, entre la RD 96 et l’entrée du lotissement de la Bégude, elle fait brûler chaque nuit depuis une semaine déjà, 20 luminaires sur un parking désert plus une dizaine dans une rue, pas encore ouverte à la circulation, sur le « Pré de l’Ouvière »…

Parking du « Pré de L’Ouvière » la nuit

Tour d’horizon sur le chantier municipal, en images au 16 avril 2019

Puisqu’un carrefour, à angle droit, au 69 du Chemin de Saint-François est devenu inévitable, en raison de l’urbanisation du quartier, le CIQ avait souhaité qu’il soit sécurisé. Or le plantage des feux tricolores n’est pas très réussi. L’un d’eux est fixé au beau milieu du trottoir (idem pour le pylône derrière) entravant la continuité  du cheminement piétonnier et empêchant le passage sur le trottoir des poussettes et des familles avec enfants de retour de l’école, sans devoir descendre sur la chaussée.
2 mai 2019 : Au dernières nouvelles, suite à notre demande de déplacement du feu tricolore sur la droite, il nous est répondu qu’ à la place, la maîtrise d’ouvrage réfléchi avec le bureau d’étude à la possibilité d’élargir le trottoir sur la droite. A suivre …
Dans l’immédiat on ne peut que constater un travail mal fait.
(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Au pied du bosquet de chênes, en face  du Tennis Club, dés les première pluies, l’eau a raviné la terre meuble, se moquant bien de toutes les canalisations récemment enterrées.  (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Parking, coté entrée Domaine Saint-François, une mer de goudron noir, dont on sait pas finalement s’est imperméable ou pas.
Nous avons constaté l’absence de drains à la base du mur long de plus de cent mètres et l’absence de collecteur du pluvial sur toute la partie du parking longeant le mur, jusqu’à la rangée des plantations d’arbres.  (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Le long du « Mur » haut de 1,50 à 3 mètres suivant les endroits, une façon curieuse de remblayer.  (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Sur le parking public, quelle sera la finition du « Mur » ?
Moité crépis, moitié habillage en pierres sombres ?
Au total trois chênes verts à feuilles persistantes ont été planté (2 en dessus du » mur « et un dans l’angle du parking), avec goutte à goutte, en remplacement des vieux chênes arrachés pendant le creusement. Ainsi le maître d’ouvrage, considère avoir respecté le PLU et les promesses écrites de Mme Le Maire?  Voir les photos de la haie de chênes avant , Voyez-vous une  différence ? (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Aller voir derrière, la maison enclavée. (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Coté voie transversale, vers le chemin de Saint François, promenons nous tant que….(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Nouvel accès aux maisons derriere le muret. Reste au milieu un pylône mal placé !!!

Avril 2019 : Le dernier bulletin « Infos travaux N°4 » de la mairie annonce la livraison du parking pour la fin des vacances de Pâques

Vue du parking, de son mur, par-dessus le toit du préau d’accès à l’école élémentaire Ouvière

Avancement des travaux au 30 Mars 2019 : Ca y est, ça sent le goudron ! et les plantations de micocouliers. 
(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Vue d’ensemble du parking Public.
La voie transversale derrière la parcelle enclavée et bordée d’un muret en cours de construction. Absence de trottoir de ce côté là.
Parking en bordure de l’entrée du Domaine Saint-François fraîchement goudronné.
Un aperçu des nouvelles plantations dans l’angle et au milieu du parking.
L’espace entre la haie de chênes et le mur a été remblayé avec tout ce que les ouvriers ont trouvé, y compris des branchages des chênes arrachés. On aperçoit distinctement sur la photo une branche qui dépasse du remblai. Pour le béton et le goudron au contact des racines, ça semble assez moyen …
La goudronneuse au repos à l’entrée du chantier.
Reste encore une partie de la voie transversale à goudronner, tous les engins nécessaires sont à proximité.
Le nouveau parking fraîchement goudronné, avec éclairage public et plantations de jeunes arbres. Question ombre, pour cet été, c’est pas gagné !
Terrassements tout autour, enfouissement de buses et de regards dans les racines du bosquet de chênes devant le complexe sportif. Les chênes survivront-ils à ces traitements ?
Au 69 du chemin de Saint-François, la voie transversale fraîchement goudronnée : Ne voyez-vous rien qui vous intrigue ?

Vu le de dénivelé de 1,5m entre le terrain et la voirie, qui apparaît sur la photo ci-dessous,  Il ne sera pas facile de construire des maisons de plein pieds avec la rue, à moins d’un remblayage onéreux pour la construction de logements sociaux. Des escaliers seront peut-être nécessaires, une pente pour rentrer dans le garage, et le risque de voir inondés les rez-de chaussé et les garages régulièrement ?

Parcelle en contrebas de la rue en construction, ou doivent être bâtis 6 logements sociaux

Avancement des travaux 24 mars 2019, coté Parking :
(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Le trottoir ainsi délimité ne permettra pas la plantation d’une rangée d’arbres. entre les candélabres. Une premiere couche de bitume apparaît sur le parking
Pourtant le plan de masse paysager figurant dans le permis de construire prévoyait une rangée d’arbres le long de la voie transversale.

Cette semaine c’est le bosquet de chênes devant le complexe sportif qui souffre ! On creuse, on rebouche, on re-creuse, on re-rebouche !

Avancement des travaux mi-mars 2019, coté Parking :
(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Encore des chênes sacrifiés pour les besoins du chantier
Les candélabres sont en place

Avancement des travaux le 24 mars 2019, débouché de la transversale coté Chemin de Saint-François :
La délimitation de la chaussée, laisse prévoir l’enlèvement des  pilonnes téléphoniques. Les villas en bordure de la voirie vont perdre une bonne partie de leur tranquillité.

Avancement des travaux mi-mars 2019, coté Chemin de Saint-François :
(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Avancement des travaux début mars 2019, coté Parking :
Initialement programmé pour être terminé en décembre 2018, le chantier a pris du retard.(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)


Avancement des travaux à mi-février 2019, dans le Pré de l’Ouvière : 

A L’entrée du futur parking, les poubelles des ouvriers du chantier abandonnées au fond d’une tranchée, avant de la reboucher. Ni vu, ni connu ?
Pas tout à fait !

(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Coté Parking : (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Coté fond du parking, prolongement de la voie transversale : (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Vue d’ensemble Parking : (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Vue d’ensemble sur la construction du mur au fond du parking

Coté Chemin de St-François

Trottoir rendu impraticable pour les piétons par le chantier .

Au croisement du chemin de St François et de la future voie transversale et aux abords immédiats : (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Reste trois chênes en dessus de cette portion de mur en construction

Sur le chantier du parking, malgré nos protestations, les ouvriers ont continué à creuser le long de la haie de chênes et à en arracher un certain nombre (Il n’en reste plus que trois sur la première longueur). Des palettes de parpaings ont été acheminées, en vue de construire un mur partant de l’entrée future du parking (coté impasse Saint-François) et longeant tout le fond du parking mitoyen avec les villas du domaine Saint-François.

Construction d’un mur au pied de l’ancienne haie de chênes

Malgré une chute de neige inattendue, fin janvier, les fondations coulées, le mur progresse au ras des racines à l’air des chênes, encore en place. il marque les limites du future parking.

Tranchée au départ du transformateur électrique

Coté gauche de la voie d’accès au domaine Saint-François, une tranchée a été ouverte à partir du transformateur pour alimenter en électricité le chantier et les futures constructions. Située juste derrière les containers à ordures ménagères, elle n’est que très grossièrement barricadée. Par ailleurs une coupure d’eau a été constatée par les habitants pour les besoins du raccordement à l’eau potable.

 

Construction d’un début de mur en contrebas de la voie d’accès au Domaine St-François, qui se prolonge sur la droite

 

Camion-toupie à béton en train de livrer son chargement

Certaines parties du mur (fondations, etc…), prévues en béton armée, provoquent des allées venues de camion-toupie.

Voie transversale au 31 01 2019 (retour débouchant sur le Chemin de St-François)

La voie transversale en construction, prend tournure progressivement, sur la partie débouchant sur le chemin de Saint-François. Après l’enterrement du pluvial, le réseau du tout à égout, le raccordement à l’eau potable, c’est le raccordement à l’électricité (on aperçoit les compteurs) et au téléphone. Tantôt on creuse une tranchée et tantôt on rebouche.  Le niveau de la voirie va se trouver nettement en dessus du niveau du terrain à bâtir.

Notre Quartier + Fuveau : Les Travaux, ça continue en 2019 !

Centre Village, Début Chemin de Rousset : Travaux Du 05/06 au 30/08

3 juin 2019, Information aux riverains centre village et pour ceux du quartier qui passeraient par là :
Chemin des Michels, Rue d’Aubagne, Impasse de la Bastide du Garrias, Rue du Tuve, Rue des Fabres, Rue Du Noyer.

Plan de circulation communiqué par la mairie pendant les travaux :

Goudronnage sur la RD 96 au niveau du restaurant le « Rendez-vous » et Plus…

RD 96 fraîchement goudronnée au niveau du restaurant « Le rendez-vous »

Jeudi 9 Mai 2019 : Une reprise du goudronnage de la RD 96 est effectuée au niveau du restaurant « Le Rendez-Vous » et dans la descente vers la barque par le département, du jour au lendemain,  Personne n’a été prévenu ni par la mairie, ni par le département, aucune information n’est disponible. Comme si ça n’existait pas, comme si ça se passait ailleurs.
Absence de signalisation des travaux, absence provisoire de marquage au sol.

Goudronnage dans les virages après la ferme

 

Mercredi 15 mai 2019 : Un autre tronçon de la RD 96  (des virages de la Ferme de la Bégude au pont  du Jas de Bassas) est en cours de goudronnage sans plus d’information. Absence de sécurité routière, sur ces différents tronçons. Tout incite a rouler plus vite sur du goudron neuf bien régulier et sur une route qui parait plus large. « PRUDENCE »

Travaux de requalification de l’Avenue du 8 mai 1945 en projet ?

Stationnement sauvage avenue du 8 mai 1945

2 avril 2019 à l’occasion de la réunion sur le destin du projet de parking du « Jeu de Boules », nous apprenons incidemment qu’il y aura 27 places de parking le long de l’avenue du 8 mai 1945. Seront-elles suffisantes au regard de la photo ?  Voir l’article complet 

Reprise D’enrobé Avenue Maréchal Leclerc :

24 mars 2019 : Le marquage au sol a été effectué. Les travaux sont finis. 

Mars 2019 : Renouvellement des couches de roulement sur voie départementale (RD 46). Via la Mairie, Le Conseil Départemental nous informe de travaux de reprise d’enrobés (Goudronnage) du rond-point du Général de Gaulle (Pharmacie) jusqu’à l’intersection avec l’avenue Alexandre Philip (ancienne maison du garde-barrière) .
– Période concernée : du 24 Avril au 07 Mai 2019.
La circulation sera alternée pendant cette période.
Commentaire du CIQ : Dans le quartier personne n’avait pensé à l’avenue Maréchal Leclerc comme rue à goudronner en priorité …..le principal intérêt serait que profitant de ces travaux, le ralentisseur situé au niveau des feux tricolores soit mis aux normes (légère diminution de l’écart de niveau), mais il semble que ce n’est pas prévu.

Janvier 2019 : Suite à plusieurs demandes, pour avoir une vue d’ensemble sur les différents chantiers en cours dans la commune, le service communication mairie a diffusé un certain nombre d’informations. Nous l’en remercions. Le résultat est le suivant :

Informations Municipales : Planning prévisionnel des travaux en cours et engagés sur la période 2019 consacrés, aux places de stationnement.

Préambule de la Commune :
« Difficulté majeure pour les riverains, commerçants et clients…
Le manque de places de stationnement est régulièrement évoqué.
Consciente de ce déficit, la Commune travaille depuis quelques années à augmenter
l’offre de stationnement afin de proposer des espaces confortables, sécurisés et toujours
gratuits.
Nous savons pouvoir compter sur votre compréhension pour la bonne exécution de
ces chantiers malgré les désagréments inhérents à ce type d’opérations et vous en
remercions par avance. »
Commentaire du CIQ : 
Les impôts des habitants contribuent un peu, aussi, à ces travaux. Ils ne sont  pas aussi gratuits que ça pour les habitants, sans parler d’éventuels dommages collatéraux aux biens des personnes, et sur les comptes d’exploitation des commerçants. Combien coûtent réellement ces places de parking aux Fuvelains ?

Notre quartier
– Le Parking public (PUP) du « Pré de L’Ouvière » :

Les travaux continuent au premier trimestre 2019 et pourraient déborder légèrement sur le début du 2ème trimestre 2019. Parking de 100 places destinées aux établissements scolaires, sportifs et récréatifs à proximité.
Commentaire du CIQ : Parking de 100 places représentant autour de 50 nouvelles places , construit en remplacement du parking provisoire depuis 2010 (suite construction complexe sportif). Les places de stationnement seront mitoyennes du projet immobilier attenant de 42 logements, plus le foyer senior à venir. Nous observons que le chantier du parking prévu pour se terminer à l’origine en décembre 2018 a pris du retard et joue les prolongations en ce qui concerne le désagrément pour les riverains. Voir notre dossier complet

Plan Parking Public du « Pré de l’Ouvière »

– Réaménagement du parking Guérin Marchi :

Démarrage des travaux prévu 2ème trimestre 2019 et pouvant se prolonger jusqu’au début du 3ème trimestre 2019. 20 places de stationnement en plus de l’existant sont annoncées.
Commentaire du CIQ : D’aprés le planning communiqué, il pourrait finalement commencer avant que le parking du « Pré de l’Ouvière » soit terminé, contrairement à ce qui nous avait été dit, le jeudi 13 décembre 2018 et les travaux pourraient durer un peu plus longtemps que les trois mois annoncés au départ. Aucune information n’a filtré sur le projet finalement retenu.  Voir le dossier complet 

Plan du projet de réaménagement du Parking Avenue Guérin Marchi

– Parking restaurant groupe scolaire Ouvière : 

Création d’un parking derrière le restaurant  du groupe scolaire de l’Ouvière de 29 places. les travaux devraient commencer au 3ème trimestre 2019 avant la fin des travaux du parking Guérin Marchi et durer trois mois.
Commentaire du CIQ : Il est situé en bordure du canal de Provence, des terrains de tennis  et du lotissement du grand Vallat en contrebas (Voir Plan). Les places de parking devraient être réservées aux enseignants et au personnel de service intervenant dans le groupe scolaire.
Voir plus de détails dans l’article consacré au restaurant scolaire

Plan du parking (zone en rouge) derriere le restaurant du groupe scolaire (rectangle en gris)

Commentaire du CIQ : A cela il faut ajouter la construction de 30 logements et la construction du foyer logement senior dans le pré de l’Ouvière, les travaux de renovation des courts couverts du Tennis, la viabilisation du Champ Campillo (12 logements) pour ce qui est des travaux 2019 dans notre seul quartier.

En plus de tous ces travaux, d’après le compte rendu du conseil municipal du 20 décembre 2018, il est prévu en 2019, que devraient être également lancés, en complément des travaux réalisés en maîtrise d’ouvrage par la métropole (conseil de territoire 2), l’achat et la pose d’une passerelle pour assurer le cheminement des piétons le long de l’avenue du 8 mai 1945 . Pour rappel le Conseil de Territoire du Pays d’Aix va, au titre des entrées de ville, réaménager l’avenue du 8 mai entre le rond-point de l’entrée de ville et le rond-point du général de Gaulle.

Fuveau
– Parking du « Jeu de Boules »  :

Avril 2019 : Changement de programme :  Voir « Projet remis en chantier « 

Le chantier aurait du démarrer au 2ème trimestre et se prolonger jusqu’à la fin 2019 soit pendant 9 mois au moins. les travaux commenceront par la démolition partielle de la « Bâtisse Vitalis » (immeuble ayant abrité le Bar du Cours) et se poursuivront par la construction d’un parking semi-enterré du Jeu de Boules en remplacement du parking existant.

 

Plan projet « Parking du Jeu de Boules » (Aménagements de surface), les places de parking sont en dessous

– Travaux d’Entrée de Ville, Secteur Belcodène : 

Par ailleurs les travaux d’Entrée de Ville (Secteur Belcodène) commencés début 2018 se poursuivent et devraient se terminer fin du 1er trimestre 2019.

Plan Travaux Entrée de ville secteur Belcodène

Cliquer dessus pour voir la photo en grand format

Explication communale de la Phase 1 : Elle consiste à optimiser des places de stationnement, améliorer les réseaux existants et sécuriser ce secteur. Cette phase intitulée «Première», concerne la partie de l’intersection Chemin du Goï / Route de Belcodène en direction de la Foux. Un renfort sur la sécurisation de la voie principale (rte de Belcodène) est programmé.Ce dispositif va permettre de réduire la vitesse des véhicules en positionnant sur des lieux stratégiques des ralentisseur qui seront complétés par un radar pédagogique.

Explication communale de la Phase 2 : Elle concerne la partie basse de la route de Belcodène vers le village,depuis l’intersection du Goï. Cette phase est pratiquement finalisée. La circulation est rétablie dans son ensemble. Les travaux de mise en sécurité sont en cours avec le positionnement de la signalisation de – police adaptée et directionnelle.

 

– Dans le Prolongement, Travaux Rue du 4 Septembre :
Début des travaux : 29 janvier 2019
Fin prévisionnelle des travaux : 30 avril 2019
La durée des travaux est estimée à 3 mois.

Plan des travaux prévus rue du 4 septembre

La rue du 4 Septembre sera fermée à la circulation, pendant les travaux.
Un plan de circulation avec des déviations est organisé.
Le plan des déviations présenté tient compte des éléments suivants :
• Livraisons dans le village • Accès à l’école Arthur Rimbaud • Accès aux commerces
• Jours des marchés communaux • Manifestation du carnaval • Futurs travaux de la crèche

Deviations mises en place dans le centre de Fuveau pendant les travaux, rue du 4 septembre

Projet de modification parking « Guérin Marchi »

22 juin 2019 : C’est la société Eurovia qui hérite du marché public pour les travaux de requalification du parking pour un montant de 438 876, 98 € HT. Ce qui met la place de parking gratuit à 9752 € par place, sur la base de 45 places identifiées sur le Plan.

29 Mars 2019 :
Suite à un  courriel du CIQ le 11 mars 2019, nous sommes informés,  via Mme le Maire, par courrier du 28 mars 2019, que les responsables CT2 en charge pour le choix de l’emplacement des Points d’apport volontaire, ne souhaitent pas voir leur projet modifié et que c’est donc une fin de non recevoir. Nous en prenons acte.
C’est bien dommage au moment même ou la commune est en train de faire voter un barème de verbalisation pour les incivilités (Abandons de déchets).

19 Février 2019 :
Dans le prolongement de la réunion organisée en mairie le 13 décembre 2018, les services de l’urbanisme nous communiquent un nouveau plan du projet qui tente de tenir compte des remarques des riverains et des propositions du CIQ. Nous accueillons comme un élément positif, cet échange qui esquisse un semblant de concertation. 

Evolution du projet au 15 02 2019

Notre analyse et commentaires :
– La proposition de déport de la piste cyclable sur la droite du parking a été retenue. Elle assure une parfaite continuité sans conflit avec les voitures. c’est un progrès.
– Les modifications apportées sur la partie haute du parking constituent une amélioration au débouché de l’impasse des Garrigues. Elles rétablissent la priorité de l’avenue sur l’impasse et devrait permettre une fluidité correcte de la circulation. c’est un progrès.
– Trois places de parking sont supprimées le long du passage protégé qui rejoint le cheminement piéton central et face au débouché du chemin en contrebas. Cela devrait faciliter les besoins de manœuvres à ce niveau. c’est un progrès.
– Les trois places sont récupérées en haut du parking à gauche, grace à un chemin piéton central plus étroit, car délesté à droite de la piste cyclable.
– Les passages protégés ont été revus, semblent mieux positionnés, de façon fonctionnelle et sécurisée, ainsi que les plateaux ralentisseurs en amont et en aval du parking.
– L’emplacement des containers à ordures ménagères, au débouché de l’impasse semblent plus cohérent dans ce contexte, pour peu qu’ils soient entourés de murets, avec un passage protégé qui permet aux habitants du lotissement d’en face de s’y rendre aussi.
– Quatre candélabres positionnés le long du cheminement piéton, plus un au niveau des containers à ordures ménagères, devraient permettre un éclairage correct du parking.

Reste un point de désaccord :
Le positionnement du point d’apport volontaire, dont nous persistons à dire que sa place est en bas du parking au niveau actuel, mais de l’autre côté de la chaussée
(côté droit à la descente).

– Les usagers portent leurs déchets quand ils s’en vont de chez eux et non le soir quand ils y reviennent.
– Personne ne voudra faire tout le tour du parking en voiture, en étant en plus obligé de faire le tour du rond-point du Général de Gaulle pour aller jusqu’au point d’apport.
– L’emplacement choisi est très dissuasif pour ceux qui font l’effort du tri des déchets.

A la décharge des services de l’urbanisme cela n’est pas de leur seul ressort, mais surtout de la compétence de la Métropole (CT2). Nous avons demandé l’organisation d’une nouvelle réunion sur cette question avec les décisionnaires.

Décembre 2018 :
Évoqué
 lors d’un conseil municipal en décembre 2016, le projet de modification du parking de l’Avenue Guérin Marchi, avec une possibilité d’accroître le nombre de places de stationnement disponibles, revient sur les devants de l’actualité. 

La mairie a donc organisé une réunion publique de présentation/information sur ce projet le jeudi 13 décembre à 18h30 en salle du conseil municipal. Le CIQ Saint-Francois – Fuveau avait invité les habitants et usagers du quartier à venir nombreux, se faire leur propre opinion sur le projet et à exprimer leurs remarques !

La réunion s’est déroulé sans aucune concertation préalable avec les CIQ de Fuveau, ni avec le CIQ Saint-François. Par ailleurs la mairie n’avait pas jugé utile d’informer les Fuvelains de la tenue de cette réunion. Seul le CIQ Saint-François avait été prévenu, la mairie laissant à la charge du CIQ le soin de prévenir les habitants du quartier et les autres.

Parking Guérin Marchi dans sa configuration actuelle

Une vingtaine de personnes, qui se sentaient concernées par ce projet avaient fait le déplacement, plusieurs Elus étaient également présents. Nous regrettons que la mairie n’ait pas pris la peine d’informer plus largement l’ensemble des Fuvelains sur ce projet, car le parking Guérin Marchi, même s’il concerne en premier lieu les riverains, n’accueille pas que les véhicules des gens du quartier.
C’est un parking utilisé par les clients de Pizza Caffé, par les parents d’élèves de l’école Sainte-Marie, par les nombreuses mamans avec jeunes enfants qui vont en consultation au « Pôle Pédiatrie POPA », par les adhérents des randonneurs pédestres comme point de rendez-vous, par les clients de la Pharmacie Rieu et par tous les Fuvelains lors des grands événements du village (Salon des écrivains, Floréart, vide grenier AIL, fête de la musique, etc..)

Projet 2018, Compte-rendu de la Réunion : 

Présentation du projet effectué par le bureau d’étude SA CIC Conseils en la personne de M. Grégory Stanley, complété par Daniel Gouirand (Urbanisme) et Denis Ben Belgacem (Réglementation).

Projet :
Actuellement le parking à une capacité d’une vingtaine de places et l’espace disponible n’est utilisable qu’à moitié.

Plan du projet de réaménagement présenté par la commune pour le futur parking Guérin Marchi

Il est prévu de réaménager totalement le parking et la voirie au départ de l’avenue Guérin Marchi, en créant un îlot central pour un passage sécurisé des piétons et des vélos (à la montée) grâce à une bordure de trottoirs hauts avec de part et d’autre de ce passage dit « Cheminement doux, vers les groupes scolaires et complexes sportifs », des places de stationnement en épis, dans le sens de la montée, coté montée et dans le sens de la descente, coté descente.
il est prévu de porter ainsi la capacité du parking au nombre de 38 places au total, pour une largeur de 2,50 m chacune (les trottoirs hauts servants de butée pour les voitures). Coté voie descendante, en gagnant un peu sur le bord de la voirie, il est prévu d’ajouter 8 places de stationnement supplémentaires qui porteront le total global des possibilités de stationnement à 46 places d’après le plan. sera réservé
Une place de stationnement « Handicapé » sera réservée.

La voie montante sera déportée sur la droite, accentuant le virage en sortant du rond-point du Général de Gaulle, en haut du parking, elle reviendra avec un angle assez malcommode (en particulier pour les véhicules volumineux) vers la gauche, pour reprendre le tracé actuel de la montée, avec un « STOP » en sortant de cette chaussée-parking.

Coté droit (en descendant) du futur parking

La voie descendante sera décalée sur la droite, en rognant dans le virage et en gagnant sur le bas-côté de la route (emprise Commune). Chacune des voies sera portée à 4,50 m de large, ce qui n’empêchera pas chaque véhicule, en train de manœuvrer pour se garer ou pour partir, de bloquer la circulation, déjà bien encombrée à l’heure de la sortie des écoles. La voie descendante sera longée, depuis le virage, par un trottoir aux normes de 1,50m de large (croisement de poussettes), par intermittence (accès voiture maisons voisines) et sans candélabre au milieu du trottoir, jusqu’au rond-point du Général de Gaulle.

Des passages protégés sont prévus en bas et en haut du parking, par demi-chaussée. Un prolongement du cheminement cyclable est prévu en haut du parking pour rejoindre le bord de la chaussée montante vers le groupe scolaire.

Point d’Apport Volontaire actuel en bas du parking Guérin Marchi

Il est envisagé de déplacer les points d’apports volontaires sur l’îlot central (piéton) vers le haut du parking (différent du plan), tandis que les containers des ordures ménagères resteraient sensiblement au même niveau qu’actuellement. Il est prévu de déplacer les candélabres sur l’axe central du parking, avec des ampoules LED et la possibilité de diminuer l’intensité de l’éclairage à partir d’une certaine heure, la nuit.

L’ensemble sera complété par des plateaux ralentisseurs et par quelques îlots d’espaces verts avec plantations arbustives qui devront éviter de masquer la visibilité. Le pluvial sera repris, ainsi que la pente des voiries avec des avaloirs et l’eau de pluie ne devrait plus s’écouler pour partie vers l’impasse des Garrigues, ni faire flaque en bas de la descente.
Un bassin de rétention sera réalisé sous la voirie, en partie basse du parking pour recueillir le pluvial, avant rejet vers le Grand Vallat. Un caniveau avec grilles est prévu le long de la voie descendante pour l’accès aux habitations voitures et piétons, côté droit.

Parking Guérin Marchi Actuel, (bordure gauche en descendant)

Le début des travaux est prévu pour :  Dès que les travaux du parking public du Pré de l’Ouvière seront terminés. C’est-à-dire d’après les estimations les plus récentes, au printemps 2019. Les travaux de réaménagement du parking Guérin Marchi devraient durer 3 mois et devraient se dérouler en même temps que ceux du parking derriere le futur restaurant du groupe scolaire.

Le financement et le montant des travaux n’ont pas été abordés par les Elus à l’origine du projet.


Les réserves émises par le CIQ :

Partie haute du parking et virage sujet à polémiques

– Concernant l’emplacement des containers des ordures ménagères :  Si on tient compte du fait que les habitants portent leurs ordures aux containers quand ils s’en vont de chez eux et non quand ils y reviennent (ils ne se promènent pas toute la journée avec), il serait raisonnable de les positionner en bas du parking côté droit de la chaussée. Ceci ne pose aucun problème pour le camion de ramassage. Par ailleurs, les containers à ordures ménagères (bacs verts) doivent être protégés par un mur en double U, afin de les rendre moins visibles côté extérieur, pour raison esthétique.

Containers ordures ménagères, localisation actuelle, pas très discrète

– Concernant le point d’apport volontaire :  il est actuellement en partie basse du parking, coté gauche, pour les mêmes raisons que pour les containers à ordures ménagères.
il serait raisonnable de le positionner en partie basse du parking, mais côté droit de la chaussée, quitte à perdre quelques places de stationnement qui pourraient être récupérées de l’autre coté en haut du parking.
Ce positionnement ne génère aucun problème pour les camions de ramassage. Cette option permettrait à l’usager d’utiliser les places de stationnement mitoyennes des containers en journée, pour effectuer son dépôt sans entraver la circulation, car sur le plan présenté il n’est apparemment pas prévu de place de stationnement pour les automobilistes venant jeter leurs déchets.

 L’argument opposé, de proximité avec le Grand Vallat et des risques d’inondations n’est pas très sérieux, alors qu’ils sont déjà actuellement en bas du parking depuis plusieurs années et que des permis de construire continuent d’être délivrés à proximité du Grand Vallat. Par contre si le positionnement envisagé est retenu, il ne fera qu’accroître la congestion probable de la circulation, plus passage piéton, plus passage vélo, en un même endroit en haut du parking.

– Concernant le choix de trottoirs hauts pour délimiter la voie de cheminement doux et bloquer les voitures : Il est fait remarquer que ce n’est pas du tout pratique pour les piétons, les poussettes, les personnes âgées, les handicapés en fauteuil roulant, les vélos etc…Un cheminement piéton de plain-pied avec la voirie serait beaucoup plus commode pour les usagers, et moins onéreux.  La possibilité d’installer à la place des plots bloquants pour les véhicules, en stationnement (il faut les empêcher de déborder sur le trottoir) est largement suffisante.

L’argument opposé : Les plots bloquants sont détériorés à la longue par les véhicules, ils nécessitent un entretien et donnent plus de travail aux services techniques.
Notre commentaire : force est de constater que sur ce point en tout cas, la préoccupation des futurs usagers n’est pas, à priori, la principale. Chacun appréciera.

– Concernant le débouché haut du parking sur l’impasse des Garrigues et sur l’Avenue Guérin Marchi :
Tel qu’il est envisagé, en plus du fait qu’il est malcommode pour les véhicules de gros volume, par l’angle qu’il constitue avec la voie à la reprise de la montée. L’impasse des Garrigues deviendra de fait prioritaire sur la voie principale. Ce qui n’a pas grand sens. Le « STOP » va accroître les embouteillages à certaines heures de la journée et rendre les sorties de parking difficiles. Le « STOP » doit être sur l’impasse des Garrigues au vu des flux de circulation…

Il semblerait plus raisonnable d’intégrer au parking la partie (cadre rouge sur le plan), initialement réservée pour le point d’apport volontaire, de prolonger  le parking un peu plus haut, de supprimer le refuge ou se trouvent actuellement les containers à ordures ménagères, d’intégrer à la voirie montante le début de l’impasse, pour obtenir une courbe à gauche en montant plus facile à négocier, un accès direct à droite à la montée vers l’impasse des Garrigues, à compléter à la sortie de l’impasse sur le parking par un « céder le passage ou STOP ». Il permettrait de surcroît de créer quelques places de stationnement supplémentaires.
Sur le plan présenté, on peut se poser la question sur la nécessité du dégagement devant l’emplacement du tri sélectif pour rejoindre l’impasse des Garrigues, avec une intersection quelques mètre plus haut ?

Débouché Impasse des Garrigues, sans réel dénivelé avec le parking

Les arguments opposés :

  1. a) La perte de l’effet ralentisseur dans le plan initialement proposé, reste à prouver surtout en partie montante, la courbure du virage restant assez prononcée, et des plateaux ralentisseurs étant prévus au niveau du parking.
    b) Le dénivelé trop important entre l’avenue Guérin Marchi/Parking et l’impasse des garrigues (2 mètres) qui obligerait à creuser, à faire des travaux de terrassement important, puis des murs. De visu, sur le terrain, le dénivelé constaté varie entre 50 cm et 1 mètre maximum. Il ne parait pas insurmontable aux regard des travaux de terrassement entrepris par la commune dans le Pré de l’Ouvière pour le parking public ou plus anciennement à la Roque Martine.

Question posée par Le CIQ sur l’option envisagée :

Question : Quels sont les arguments qui ont justifié le choix de cette option à la place de l’autre possibilité qui aurait consisté en une voirie centrale à double sens, bordé d’un parking en épis de part et d’autre de cette voirie.
Réponse mairie : C’est est un gain de places de stationnement pour l’option retenue, sans que la preuve en soit fournie.
Commentaire du CIQ : L’autre option permettait un tracé moins sinueux pour l’avenue Guérin Marchi et une meilleure visibilité, elle permettait également que la voie ne soit pas totalement obstruée lors de manœuvres pour se garer ou repartir. Enfin, l’autre option avait l’avantage, au moins à la descente, de fournir un accès direct au trottoir, une fois stationné, sans avoir à traverser, un gain notable de sécurité pour tous et pour la clientèle de centre pédiatrique en particulier(mamans avec enfants à bas âge et poussettes).

Autre variante proposée par le CIQ :
Supprimer la piste centrale et la reporter sur la droite de la chaussée montante afin d’éviter un conflit dans la partie supérieure entre 2 roues et voitures. Après réflexion, cette piste centrale, apparaît de moins en moins, comme une bonne idée.

Un schéma alternatif a été remis par le Vice-Président du CIQ (Architecte-Urbaniste), à M. Daniel Gouirand, après la réunion avec les précisions suivants : « Vous noterez que j’établis un circuit autour du parking, cela me parait plus raisonnable sans coût supplémentaire. La piste cyclable sur la droite assure une parfaite continuité sans conflit avec les voitures. Je préconise la continuité du trottoir afin de sécuriser les sorties de voitures qui ne se feront pas directement sur la chaussée et un dégagement devant les poubelles. Je préconise deux mats d’éclairage modernes ainsi qu’un alignement de plantations d’arbres à feuillage persistant(ex : chêne vert) dans l’axe du parking ». A Suivre….

Schema de proposition alternative de la part du CIQ

Demande d’un riverain : L’installation d’une caméra de surveillance en raison de trafics douteux constatés sur le parking, il y a quelques années.
Réponse  mairie: La demande est rejetée, les arguments présentés sont que la politique actuelle de la commune est plutôt orientée un redéploiement des moyens vidéos disponibles vers les espaces ludiques et scolaires, etc…
Commentaire du CIQ : Comment inciter les Fuvelains à stationner de nuit sur ces parkings s’il n’y a pas de sécurité ?

Préoccupations exprimées par plusieurs riverains :
L’absence d’un plan général et d’une vue d’ensemble des différents chantiers en cours et à venir dans le quartier qui sont comptés au nombre de six devant se dérouler de façon quasi simultanée, et qui sont traités morceaux par morceaux au fur et à mesure par la commune. Il est répondu qu’il est prévu un bulletin d’information sur le phasage des chantiers par la DGS, prochainement.

Conclusion :
Comme toujours la commune présente un seul plan, déjà quasi ficelé, sans variantes, ni vision alternative. Il a été cependant proposé d’entendre nos remarques et de répondre à nos questions
Il est incroyable que le bureau d’étude SA CIC Conseils ait fait son étude sur des plans anciens, non à jour en terme de voirie ! Ce n’est pas professionnel !

Le projet lui, devrait représenter un progrès en termes d’augmentation de la capacité de stationnement. Certains points méritent d’être encore étudiés, car perfectibles. Ils ont encore besoin d’être améliorés, si la mairie y consent, pour tenir compte des habitudes de vie des habitants, des propriétaires mitoyens et des remarques des usagers du parking et de l’avenue Guérin Marchi pour que ce réaménagement s’impose comme une réelle réussite, aux yeux des usagers.

A noter par la même occasion : Le dessin des îlots du rond- point (de la fontaine) du  Général de Gaulle ne sont plus adaptés aux retouches de circulation faites depuis la création du monument/stèle de « L’appel du 18 juin 1940 ».

Observations signalées par des riverains en marge de la réunion :

Il a été signalé des bus scolaires de 50 places, le matin, remontant l’avenue Guérin Marchi, vers le groupe scolaire, ce qui est en totale contradiction avec le plan de circulation prévu pour le ramassage scolaire, mis en place conjointement par la mairie et le département. Ces bus ne sont prévus qu’à la descente en provenance de la RD 96, via le passage étroit du chemin de Saint-François et le groupe scolaire. Les Elus en ont pris note, en présence d’un responsable de la réglementation silencieux.
– Il a été également signalé que des camions et des engins de travaux publics ont été vus, circulants aux abords de la Maternelle, pour la construction du Restaurant Scolaire, aux heures de Rentrée/Sortie scolaire, contrairement aux engagements formels pris par la mairie sur ce point et aux instructions données aux entreprises intervenantes. Les Elus en ont pris note.

Historique du Projet de modification parking Guérin Marchi :

Février 2017 :
La municipalité  annonce un réaménagement prochain du parking au début de l’avenue Guérin Marchi afin d’optimiser le nombre de places de stationnement. A la vue du parking actuel, cela semble une évidence.

parking à demi utilisé depuis l’origine

C.M. du 19 décembre 2016:
« Le 
réaménagement complet du parking de Guérin Marchi afin de sécuriser les cheminements et créer plus de places de stationnement et de conforter l’éclairage public ».

Pour la petite histoire on se souviendra que la même conseil municipal avait voté l’extinction de l’éclairage public, la nuit pour faire des économies d’électricité. Ceci créant un effet d’aubaine pour les voleurs avait aboutit au vol des câbles électriques et à la dégradation des candélabres, avenue Guerin Marchi et chemin de Saint François.
Aucune concertation sur ce projet n’est prévue à ce jour.

Cependant dernièrement, il se dit que les places du futur parking serait réparties de part et d’autre de l’avenue Guérin Marchi, légèrement décalée sur la droite, permettant ainsi d’en doubler sa capacité et facilitant l’accès au centre médical des pédiatres.  Les conteneurs de tri sélectifs, récemment enfouis avec un financement de l’ex CPA (ce sont aussi nos impôts locaux) seraient de leur côté, regroupés en haut du parking avec les conteneurs des ordures ménagères. Il n’est pas certain que ce soit du goût des habitants mitoyens, ni que ce la corresponde aux critères d’implantation des services compétents de la métropole. Les candélabres seront également déplacés.

Aucune information, à notre connaissance n’est disponible, ni sur le financement, ni sur le coût des futurs travaux pour refaire ce parking, ni sur la date.  A suivre …

Lire aussi  : Avenue G. Marchi /Rond-Point G. de Gaulle : Quoi de neuf ?

« Parking Public & voie transversale » : 2018 Aménageurs en action dans le Pré de l’Ouvière

Décembre 2018 :  Arrachage des Chênes

Chêne délibérément déraciné à coups de tractopelle le 19 décembre 2018

19 décembre 2018 :
La création du parking public, justifie-t-elle l’arrachage de trois gros chênes plus que cinquantenaires par la mairie, maître d’oeuvre des travaux ? En dépit de plusieurs promesses écrites de Mme la Maire de préserver la haie ?
Une délégation du CIQ et des riverains se rend sur le chantier, exprimer sa désapprobation face aux responsables du chantier et à l’Élu adjoint aux grands travaux.
Nulle part dans le « PUP-Permis d’Aménager », ni sur aucun plan, il n’est écrit, ni programmé que des arbres avaient besoin d’être déracinés. ???
Chez les riverains c’est la colère, la stupéfaction, l’indignation qui prédomine, coté urbanisme on s’arc-boute sur la promesse de les remplacer conformément au PLU. Force est de constater, qu’une fois de plus, la population est mise devant le fait accompli.

Les premières réactions :
« Quelle gabegie ! Scandalisé par le déracinement de cette haie de vieux chênes. Alors que nous nous sommes battus des années pour les préserver et que toutes les assurances avaient été soit disant données ! Y compris ces dernières semaines par le maire !  Je comprends la colère des riverains. »

« C’est la démonstration que la municipalité Maître d’Ouvrage ne maîtrise pas la conception et la réalisation des travaux exécutés sous sa responsabilité et surtout en reniant les promesses écrites depuis longtemps sur la préservation de spécimens centenaires irremplaçables. Une succession d’incompétence des maîtres d’œuvre et des entreprises dont la culture de l’espace public se résume au fonctionnement du bulldozer. »

 » L’actuelle mairie préfère le béton aux arbres, et ne sait pas écouter ses habitants : cela produit ces résultats catastrophiques. »

Etc….

10 décembre 2018 :
Avancement des travaux, coté voie transversale au N°69 chemin de Saint-François et accès champ Campillo (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Avancement des travaux du parking, coté entrée domaine Saint-François. Chantier interdit au public, entouré de grilles de protection (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

16 novembre 2018 :
Coté N°69 chemin de Saint-François 
(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Coté entrée domaine Saint-François (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

13 Novembre 2018 :
Les terrassements se déplacent progressivement vers le N° 69 du chemin St-François , en remontant le long de « l’Impasse Campillo ».
L’ Algéco de chantier se retrouve perché au sommet d’un talus du fait des excavations tout autour.
D’après les dernières informations fournies par les réponses de Mme Le Maire à nos questions, le parking devrait être livré fini, fin 2018. Ceci devrait donner le signal du démarrage des travaux de construction par SNC Marignan et SFHE  début 2019 dans le champ. (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Panneau, listant les entreprises intervenantes

5 novembre 2018 :
Est-ce une conséquence de notre dernière liste de questions à Mme le maire ou nous demandions :  Pour quelles raisons l’entreprise GIL TP effectuait les travaux à la place de l’entreprise Malet sans que personne ne le sache, sans que son nom figure nulle part ?
Quoi qu’il en soit un  nouveau panneau vient d’être installé avec inscription d’un début de liste d’entreprises et le nom des financeurs.

 


3 novembre 2018 :

Impasse St-François, dégâts causés aux chênes par le raccordement des réseaux

Pour les besoins du chantier, les ouvriers ont de nouveau éventré l’impasse Saint-François au niveau du bosquet d’arbres au pied des chênes afin de procéder au raccordement des réseaux humides (pluvial, eaux usées). De nombreuses branches sont cassées, au sol sur le trottoir ou pendantes. A l’évidence personne n’a pris soin des arbres.

 

 


24 octobre 2018 :

Camion benne renversé sur le coté, sur le futur parking public

Un accident s’est produit sur le chantier du « Pré de l’Ouvière », ce matin vers 9h30. Un camion benne en train de décharger du gravier se renverse pour une raison inconnue sur le côté, sur le parking public en construction. Les gendarmes et les pompiers prévenus arrivent peu après. Espérons qu’il n’y a pas de blessé ! C’est le premier, espérons que ce sera le seul !

 

(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

15 octobre 2018 :
Le parking public commence à prendre forme, avec la voie transversale sur la droite (voir photo). Les plaques métalliques des regards donnent une idée du niveau de la future voie.  La voie transversale connait un début de réalisation dans le prolongement du parking derrière la maison enclavée, avec le creusement que nous découvrons, d’une sorte de gorge en contrebas de plusieurs mètres par rapport au niveau naturel du terrain. Vue de l’impasse « Campillo » on se rend encore mieux compte de la pente crée vers le parking lors du creusement de la  voie transversale.
(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

5 octobre 2018 :
Tandis que l’enfouissement des réseaux humides se poursuit, nous découvrons que c’est l’entreprise GIL TP dont le nom ne figure nulle part, qui effectue les travaux de terrassement en lieu et place de l’entreprise Malet officiellement. Nous allons interroger la mairie sur cette substitution.
(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

 

28 septembre 2018 :
Tandis que certains chênes montrent des signes de faiblesse, que des fissures commencent à apparaître chez certains riverains mitoyens. (Plus de deux mois de brise-roche, et de vibrations, ce n’est pas anodin !). Voir la situation du chantier en images, avec le début de réalisation des réseaux humides, du réseau pluvial (PUP) en 400 de diamètre avec regards de visite alignées au milieu de la future voie transversale, et en parallèle réseaux  SEM eau potable (tuyau en fonte), réseau eaux usées.
(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

20 septembre 2018 :

Bassin de rétention enterré en cours de construction au 20 septembre 2018

L’excavation s’est poursuivie avec le bris-roche et le creusement du bassin de rétention, mettant par endroits, la haie de chênes en danger. Le va et vient des camions qui évacuent la terre et de ceux qui amènent les éléments du bassin de rétention continue. Les caissons de stockage et de filtration des eaux de pluies en polypropylène (Résine thermoplastique) sont progressivement empilés au fond de la cavité, ainsi créée. D’après les informations que nous avons pu obtenir sur le chantier, le dispositif est complété par une cuve de décantation pour filtrer les hydrocarbures, avec possibilité d’infiltration sous le bassin vers la nappe phréatique souterraine et équipé d’un raccordement sur-verse vers le réseau du pluvial.
Plus d’informations sur :
– La mise en oeuvre de ces structures monoblocs alvéolaires
Les caractéristiques de ces caissons

 

 

10 septembre 2018 :

Excavation au pied des arbres, Haie de chênes centaines en danger !

Suite au courrier du 23 août envoyé par le CIQ à Mme le Maire, qui entre autres remarques, l’alertait à nouveau sur ce problème et suite à l’intervention d’un riverain du domaine Saint-François (Lire le message du riverain), il semblerait qu’il a été décidé de reculer d’un mètre les fouilles au niveau des arbres concernés. Mais n’est-ce pas déjà trop tard ? Des racines ont déjà été arrachées.
Ce n’est pourtant pas faute d’avoir prévenu à l’avance, dit et répété depuis des mois.

 

 

 

 

 

Situation du chantier courant septembre : (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

3 septembre 2018 : Le brise-roche a repris sa besogne.

Le parking public ne sera pas prêt pour la rentrée scolaire du 3 septembre 2018 .

Camion benne en cours de chargement 28/08/2018

Lundi 27 Août : Les travaux ont repris le jour de la Sainte Monique. Le ballet des camions bennes a recommencé. Il va falloir s’habituer à ces bruits de tonnes de rochers que chaque godet libère dans les bennes. Un camion après l’autre, au fur et à mesure que le tractopelle les rempli, Ils évacuent les talus de roches concassées en trop, en passant par le chemin de Saint-François en direction de la RD 96.

Au 69 du chemin de Saint-François des riverains se rebellent !

 

Le bassin de rétention du parking public, enterré sous le gravier 24/08/18

Lundi 20 Août :  Pour l’instant seul le bassin de rétention, d’un seul bloc, normalement à vidange avec débit régulé différé a été enterré sous ce qui sera le futur parking et recouvert de gravier. il serait d’une capacité de 420 m3. Le reste n’est que monticules de roches et terrassements en cours.  Vu l’état d’avancement du chantier pour création d’un futur parking public, il est difficile d’imaginer qu’il sera opérationnel pour la rentrée des classes et le re-démarrage du complexe sportif. Il risque donc d’y avoir du sport !

Lundi 13 Août : La haie de chênes remarquables le long du Domaine Saint-François et le bosquet de chênes centenaires : En danger !

Les racines sont coupés, les consignes ne sont pas respectées

Pourtant un courrier mairie du 27 novembre 2017 nous affirmait : « Le bureau d’étude a été sensibilisé à l’obligation de préserver les chênes.Cela sera aussi notifié à l’entreprise désignée (Ste MALET) et rappelé au chef de chantier dés la première réunion technique. » Or nous constatons, (voir la photos ci-contre) que les racines ont été coupées par les engins de terrassement de la société MALET près des pieds des chênes. Les consignes n’ont pas été transmises ou ne sont pas respectées ! 

 

Tranchée « Gaz de ville », creusée au ras des chênes centenaires, sans pitié pour les racines !

Et c’est pas tout : la tranchée creusée impasse Saint-François par GRDF pour le réseau gaz de ville, passe au ras du bosquet de chênes centaines, et les racines des arbres ont été coupé au mépris des engagements contraire de protection pris par la mairie.
Rien n’empêchait pourtant,au niveau des chênes de s’en écarter et de creuser une tranchée, au milieu ou de l’autre coté de la voirie.
Pour tout cela les arbres ne vous disent pas merci !

Prendre connaissance de la réglementation en matière de préservation des arbres

Lundi 6 août 2018 : Tout est redevenu calme, les conducteurs d’engins de terrassement sont partis en congés annuels pour 3 semaines. Ci- dessous, le chantier après la pluie : Ne serait-on pas en présence d’un bassin de rétention naturel ?

Texte intégral du document PUP-Pré de l’Ouvière :
Préambule : 
Faute d’avoir eu accès à un permis d’aménager, promis (lire le courrier correspondant, point 1) mais jamais publié, il aura fallu, pour pouvoir prendre enfin connaissance du dossier officiel « PUP-Pré de l’Ouvière », attendre le 30 juillet 2018, que le permis de construire du projet immobilier soit rendu public, pour le découvrir en document annexe, soit un mois après le démarrage des travaux dans le champ.

Courant juillet : Après le creusement de la future voie transversale parallèle au chemin privé qui descend vers le champ « Campillo », c’est le creusement du bassin de rétention sous le futur parking de 103 places qui génère l’essentiel des travaux actuels.

Brise-roche en action pendant tout le mois de juillet

Le Brise-roche : Était-ce prévu ? Est-ce une surprise ?
Pour nous, c’en est une, en tous cas … le son du brise-roche tous les matins pendant 3 semaines, dés 6h40 du matin certains jours, 7h10, 7h20 les autres jours.
On comprend bien qu’ils aient besoin de travailler à la « fraîche », mais toute de même ! Ils ont semble-t-il trouvé des marnes et l’excavation s’est transformé en carrière.

 

(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Les camions bennes : Le matin de bonne heure, ils viennent charger en grands fracas pour évacuer les monticules de terre et de pierre accumulés par l’engin de terrassement. Contrairement à ce qui nous avait été promis, Les camions bennes de plusieurs tonnes empruntent le chemin de Saint-François vers le haut, dans sa portion la plus étroite en direction du débouché vers la D 96.
Attention croisements quasi-impossibles dans les virages sans rouler au pas. Soyez prudent !

Chantier chemin de Saint François, pour amener le gaz de ville jusqu’au champ

Les premières tranchées ont été creusées pour amener le gaz de ville a proximité du « Pré de L’Ouvière » et du Domaine Saint-François (par l’impasse Saint-François), provoquant par moment  la mise en place d’une circulation alternée sur le Chemin de Saint-François (au niveau de l’école élémentaire), heureusement peu de circulation en juillet sur cette voie.
Cette première tranche de travaux devrait durer 7 mois. En principe le chantier devrait s’arrêter au mois d’août pour cause de congés annuels.

(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

6 juillet 2018 : Le chantier se poursuit par une excavation de 20 m par 15 m et d’un mètre de profondeur, au fond du champ, sur l’emplacement du futur parking public, côté Domaine Saint-François.

Excavation correspondant à la création d’un bassin de rétention et du futur parking public. Au début était la terre…

La future nouvelle voie d’accès transversale qui longe le chemin privé

5 juillet : Suite à la demande de ces riverains du N°69 chemin de Saint-François qui longe la nouvelle voie d’accès, une barrière de sécurité a été installée entre les deux au bout de plusieurs jours et une réunion d’information leur a été proposée sur le terrain le Mercredi 11/07/2018 à 8h15.
Les aménageurs tentent de rattraper le coup.
Un représentant du bureau du CIQ Saint- François, bien que non convié, sera présent sur place.
Voir la lettre d’information qui n’a pas été communiqué au CIQ

De son côté, Le CIQ avait adressé un courriel en mairie demandant des explications sur ces dysfonctionnements et des mesures pour sécuriser les abords du chantier.
Réponse de Madame le Maire :
Elle semble aussi surprise que nous de la façon dont à démarré ce chantier. Elle en rend responsable l’entreprise Malet et nous assure de sa volonté de faire appliquer des mesures de sécurité autour du chantier, ainsi que de son intention de délivrer des information aux riverains.  Lire la réponse officielle

Vue sur le terrain

Début de la voie transversale qui va partager le terrain en deux et rejoindre le futur parking vers le fond, côté Domaine Saint-François.

 

 

 

 

 

Tractopelle à quelques mètres des habitations, ou vivent des familles avec des enfants, sans aucune protection

4 juillet : Ces premiers travaux ont été effectués sans aucun avertissement, ni pancarte, ni aucune prévention,  ce qui aurait été la moindre des choses, puisque les ouvriers ont du emprunter une voie privée pour effectuer leur tache et que de surcroît des enfants jouent dans les jardins autour des maisons dont certains ouverts donnent sur l’impasse.
D’autres riverains ont constaté des coupures du réseau téléphonique entraînées par ces travaux .

 

3 juillet : Les premières images, les premiers dysfonctionnements !

Démarrage du chantier sans aucune protection, vis à vis du chemin d’accès aux quatre villas mitoyennes

Des riverains au N°69 chemin de Saint-François (impasse qui descend vers le champ Campillo) partis travailler le matin à 8h30 sans rien constater, découvrent en rentrant le soir à 18h avec surprise que des travaux (débroussaillage) ont été effectués tout le long devant leur habitation dans la journée, en bordure de leur chemin d’accès actuel. Les aménageurs se sont cru « seul au monde ».

 


Début Juillet : Le vœux de tous
(groupe scolaire, complexe sportif, riverains, CIQ) était que puisque chantier il devait y avoir, autant qu’il commence en juillet, pendant les vacances. Le calendrier administratif, après des retards successifs à finalement permis qu’il soit exhaussé.
Explications : La commune avait perdu la maîtrise d’ouvrage depuis le 1er janvier 2018, sur les réseaux humides au profit de la métropole. Elle vient officiellement de les récupérer de façon provisoire depuis le 28 mai 2018.  (Lire l’extrait du conseil municipal du 28 mai 2018)
Après les Géomètres, les poseurs de piquets,les débroussailleurs, maintenant les tractopelles, le chantier a débuté le Lundi 2 juillet 2018, sans information des riverains, sans protection du chantier. Plusieurs  riverains s’en émeuvent à juste titre.

Projet immobilier du « Pré de l’Ouvière »

C’est parti pour trois ans de travaux ! Environ !

4 juin 2019 :

Pour la tranquillité : C’est pas gagné, lors des événements scolaires ou sportifs !

Il va peut-être falloir pousser les voitures pour pouvoir bâtir

20 mai 2019 : Six mois plus tard les appartements les plus chers n’ont pas encore trouvé preneur, cependant le promoteur annonce une livraison pour le 4ème trimestre 2020. 

27 novembre 2018 :
–  » Ici 18 appartements seulement « . Sur le pré ? …Publicité qui mériterait que soient ajoutés sur le grand panneau à la place de « seulement » à côté de 18 logements : + 60 + 12 + 12 logements !

–  » Au calme « . Ca reste à prouver, à coté d’un groupe scolaire fréquenté quotidiennement par environ quatre cents enfants, d’un complexe sportif fréquenté par un millier de personnes par semaine, d’un futur foyer logement pour une centaine de seniors.

Résidence « Cœur St-Francois », entre foyer seniors, parking public, groupe scolaire et logements sociaux

La commercialisation des 18 logements intitulés « Cœur Saint-François » en accession à la propriété va commencer. Lancement du Programme 30 novembre- 1er décembre. Lieu : « Villa Rampale » 19, chemin de Fina 13710 Fuveau
Pour s’informer, connaitre les plans, les surfaces, les prix aller sur le site de BPD Marignan

16 novembre 2018 : Pose de panneaux

Préparatifs du panneau, annonçant le chantier de construction à venir !

15 novembre 2018 : Le constructeur (Nicolas Cayol directeur régional SFHE), nous informe par courriel qu’il accède à notre demande (Les ASL des copropriétaires en création devait s’appeler « La Bégude et La Bégude 2 ») et accepte de changer le nom des l’ASL pour éviter toute confusion.

Permis d’aménager (2ème tranche) accordé, par les services de l’urbanisme le 25 Septembre 2018 !

Permis de construire 2ème tranche, panneau affiché au 69 chemin de Saint-François

Début octobre 2018 est affiché à coté du panneau précédent un deuxième panneau informant la population de l’accord donné le 25 septembre par les services de l’urbanisme pour un permis de lotir et de construire dans le champ « Campillo ».
il s’agit de 8 lots à viabiliser pour vendre à bâtir,  plus un lot  de 4 logements sociaux à construire, le tout au profit de SFHE.
Le dossier constitutif du permis de construire est consultable en mairie depuis début octobre. Le délai de 2 mois pour d’éventuels recours part à compter de début octobre 2018 (date de la constatation par huissier de l’affichage du panneau, SCP Patrice Liotard et Nicolas Dibon, tel : 04 42 52 71 91, Mail : liotard.dibon.huissiers@orange.fr ). Les travaux de cette deuxième tranche pourrait commencer début décembre 2018.

L’urbanisation à marche forcée du quartier se poursuit. Au total ce seront 42 maisons et 60 logements T1/T2  qui sortiront de terre dans les trois ans à venir.

Permis de construire (1ère tranche) accordé, par les services de l’urbanisme le 30 Juillet 2018 !

Panneau d’affichage du permis de construire délivré 30 juillet 2018

Vendredi 3 août 2018 au matin, un panneau a été planté Chemin de Saint-François en face du N° 70, informant la population d’un permis de construire accordé le 30 juillet 2018 par les services de l’urbanisme de Fuveau pour la construction d’un EHPA (Etablissement d’Hébergement pour Personnes Âgées) de 60 logements sociaux, de 12 villas locatives (logements sociaux) et de 18 logements sociaux en accession à la propriété. (Voir détail photo ci-jointe). Déposé le 17 décembre 2017, l’instruction de ce permis de construire aura, somme toute, été assez rapide pour un projet de cette importance. Le dossier constitutif du permis de construire sera consultable en mairie à partir de la semaine prochaine. Le délai de 2 mois pour d’ éventuels recours part à compter du 4 août 2018 (date de la constatation par huissier de l’affichage du panneau). Il est d’ores et déjà possible de prévoir un démarrage des travaux de construction du projet immobilier à compter de début octobre 2018.

Au 69 du chemin de Saint-François des riverains se rebellent !

La deuxième tranche (le Champ Campillo/12 logements de plus) devrait se contenter d’un permis d’aménager à venir, actuellement en cours d’instruction. 

Raccordement au « Gaz de ville » autour du « Pré de l’Ouvière » ?

5 juin 2018 : Tandis que dans le champ c’est le statu quo pour l’instant, la mairie propose une réunion d’information avec des représentants de GRDF le 25 juin 2018 à 17h en salle du conseil municipal aux copropriétaires du Domaine Saint-François pour un éventuel raccordement au gaz de ville des personnes intéressées, en relation avec l’équipement prévu au gaz de ville, des futurs logements sociaux à construire sur le « Pré de l’Ouvière ». D’autres habitations, en bordure immédiate du projet immobilier, pourraient être  également intéressée ?
Les copropriétaires du Domaine Saint-François ont été mis au courant par un courrier distribué dans les boites à lettres par la police municipale. Le CIQ n’est pas convié à cette réunion. Lire l’article complet

Maîtrise d’ouvrage du chantier :  Perdue en janvier 2018 au profit de la métropole, la commune récupère officiellement, mais temporairement la maîtrise d’ouvrage, pour la réalisation des réseaux humides ( Pluvial et eaux usées) du site de » l’Ouvière – Chemin de Saint-François » (PUP), grâce à la signature d’une convention avec la métropole votée en conseil de métropole le 17 mai 2018 et adoptée en conseil municipal de Fuveau le 28 mai 2018. Ceci explique peut-être cela, le démarrage du chantier promis début janvier et toujours en attente à aujourd’hui. (Lire l’extrait du conseil municipal du 28 mai 2018)
Ceci amène deux remarques:
– La perte de la maîtrise d’ouvrage n’a pas empêché les services de l’urbanisme de Fuveau de déposer un dossier faux à la DDTM pour un exutoire pluvial (Petit vallat) contesté.
– La maîtrise d’ouvrage accordée est temporaire jusqu’en 2020. Cela sera-t-il suffisant pour terminer les travaux, ou risquons-nous de changer de nouveau de maîtrise d’ouvrage en cours de chantier, avec toutes les complications et retards que l’on peut  facilement imaginer ?

Début Mars : Depuis début janvier, il en est question, cette fois ci, ça y est, le bureau du CIQ est invité à une réunion d’information sur le réseau pluvial prévu pour le projet, le jeudi 15 mars en mairie, reportée au mardi 20 mars,  en présence des responsables de l’urbanisme, des services techniques et du bureau d’étude CERRETTI. Les attentes sont fortes. Lire le compte rendu de la réunion 

Plan de la première tranche de travaux dans le cadre du PUP (Parking et voiries)

Mi-Février 2018 : Par un courrier de Mme le Maire du 19 février 2018, nous apprenons que la première phase des travaux commencera dans les prochaines semaines, sans permis d’aménager, ainsi que le permet le formule  PUP . Le permis de construire, lui est en cours d’instruction. Nous serons tenus informés du phasage prévisionnel et des décisions prises (Promesses non tenus en octobre 2018) . Pour répondre à nos inquiétudes, les services relèveront, avant le démarrage des travaux, l’état de la voirie et de ses accessoires pour être à même de signaler toutes dégradations liées au chantier. La mairie est prête à commencer les travaux d’aménagement, (parking, voiries, réseaux) semble-t-il, en prenant le risque de se faire retoquer le permis de construire, après-coup ?

Début Février 2018 :  Nous découvrons que le dossier de demande de permis de construire a été déposé. 
– Pré de L’OuvièreAvis de dépôt de permis de construire –
N° PC 013 040 17L0108
Affiché le 12 01 2018
Demandeur : OPHLM, OPAC, S.F.H.E.        Lieux des travaux : L’Ouvière
Parcelles :  BI 169, BI 170, BI 172, BI 173, BI 76
Zonage PLU :  AUH1d
Objet des travaux : Construction d’un EHPA (Etablissements d’Hébergement pour Personnes Âgées) + 12 villas locatives + 18 logements en accession à la propriété, Superficie : 18020 M², Surface Plancher : 5860 M², Nombre de logements : 90, soit 60 chambres pour l’EHPA (En Savoir plus sur les EHPA) – Date de Dépôt de la demande de permis : 17 12 2017

Les mois sont comptés ! Tandis que nous n’avons plus de nouvelles du permis d’aménagement précédemment évoqué, la phase N°1 devrait finalement débuter en avril 2018 (de source bien informée). Ce sera peut- être pendant les vacances de Pâques ? La terre sera moins dure à creuser, un tapis de jeunes pousses d’herbe aura recouvert la surface du champ et les crocus sauvages feront éclore leurs premières fleurs.
D’autre part, le CIQ est en attente d’une réunion d’information en mairie avec le bureau d’étude sur les solutions de collecte et le réseau pluvial envisagé. Nous devrions aussi être convié à la première réunion de phasage.

Début Février
 2018:
Nous apprenons que la date butoir du compromis de vente du terrain de M & Mme Campillo,  intégré après coup au projet d’ensemble, a été prolongée en attendant la vente définitive au promoteur ARCADE.  Ce terrain n’est donc toujours pas vendu.
Coté projet immobilier, Il semblerait qu’on va s’acheminer vers la seule construction des 4 logements sociaux par le promoteur, et que pour le reste du terrain, il va se contenter de le viabiliser, pour le revendre lot par lot à de futurs acquéreurs particuliers, charge à eux de se faire construire la maison de leur choix. Cette formule permettra au promoteur de se désengager avant de possibles problèmes ultérieurs d’inondations. A suivre …

Entreprise Malet : Engins de travaux publics

Date prévue du début des travaux d’aménagement : Avril 2018, dans le champ de l’Ouvière de ce qui est présentée comme la première phase.
L’entreprise retenue en commission d’appel d’offre, le 26 octobre 2017 par quatre voix contre une, pour réaliser ces aménagements est l’entreprise « Malet »  Agence d’Aix -en-Provence, Quartier Boye, 13590 Meyreuil, Tel: 04 42 58 37 68 (filiale du groupe Spie Batignolles) avec un devis de 1 279 474,00 € H.T.
Cette notification a été présentée en conseil municipal le mardi 5 décembre 2017. Le périmètre concerné par ces travaux doit se limiter à l’intérieur du Pré de l’Ouvière. Les travaux à réaliser sont : Création de la voirie intérieure, trottoirs, réseaux secs et humides, éclairage public, parking, aire de loisir.
Pas de précision pour l’instant, sur la durée de ce premier chantier.
(lire le courrier de Mme Le Maire du 13 novembre 2017)
(Lire notre réponse à Mme le Maire le 20 novembre 2017)

Voici les dernières informations délivrées par Mme le Maire le 27 novembre 2017, par écrit, suite à notre dernier courrier :
– Le permis d’aménager n’a pas encore été délivré.
Il sera consultable dès que la commune aura pris une décision.
– L’interlocuteur du chantier sera le directeur des services techniques.
– Mme le Maire et son équipe nous informe qu’ils sont très attachés à préserver notre cadre de vie et qu’ils veillent à intégrer systématiquement les équipements structurants dans notre environnement. A ce titre le bureau d’étude a été sensibilisé à l’obligation de préserver les chênes.Cela sera aussi notifié à l’entreprise désignée (Ste Malet) et rappelé au chef de chantier dés la première réunion technique.
– A priori aucun état des lieux contradictoire n’est prévu.
-Les équipes de la commune travaillent depuis plusieurs mois sur le calendrier de chacune des phases des différents projets qui devraient démarrer en 2018 sur le secteur de l’Ouvière. Les accès chantier, l’approvisionnement, les contraintes de l’environnement immédiat, la sécurité et la coordination de l’ensemble sont étudiés.
– Des informations sur l’évolution des chantiers, seront disponibles régulièrement sur le site internet de la mairie.
– Mme le maire nous assure :
a) Qu’elle à donné des instructions très précises et très strictes à ses services pour que toutes les précautions soient prises.
b) Qu’un suivi quotidien sera assuré et qu’un retour sur le suivi de ces chantiers, lui sera fait régulièrement.
Nous prenons bonne note de ces propos rassurants, en espérant qu’ils se confirment à l’épreuve des faits.

Les parents d’élèves, comme les établissements sportifs, comme le CIQ Saint-François, avaient demandé que les travaux commencent en été, pendant les grandes vacances scolaires, en période de fermeture (absence quai totale de véhicules), dans l’intérêt de tout le monde. Nous constatons, pour l’instant, que la mairie n’en tient pas compte.

Bosquet de chênes a protéger absolument entre le Pré de l’Ouvière les équipements sportifs

Haie de chênes en lisière du Pré de l’Ouvière à conserver absolument
Règlement de protection des arbres

Ces arbres ont plus de 2 m de haut depuis plus de trente ans, la « prescription trentenaire » est une servitude qui s’applique et permet de conserver cet arbre à proximité de la limite de propriété. Code Civil Art. 690 – Cour de Cassation Chambre civile 3 – Audience du 8/12/1981 Pourvoi N° 81-14743

Projet urbain de l’Ouvière et terrain connexe :

Réunion d’information et de concertation Mairie/bureau d’études/ CIQ du 7 avril 2017
Lire le Compte Rendu de cette réunion. 

Le 27 mars 2017 le PUP a été voté:
L’examen du PUP initialement prévu à l’ordre du jour du conseil municipal  du 30 janvier, a été reporté au 27 mars 2017 et voté à la majorité, les élus de l’opposition s’étant abstenus. A la suite de ce vote une convention de PUP sera signée avec le promoteur ARCADE, qui pourra alors déposer son permis de construire.
La demande  de rendez-vous du CIQ  avec le bureau d’études techniques CERRETTI, sur le projet de l’Ouvière, dans le cadre de la concertation prévue par la charte, avant la fin de l’enquête a obtenu  une forme de réponse avec l’invitation de la mairie le 7 avril 2017,  à prendre connaissance d’un projet… Concertation ou information ?
Lire le Compte Rendu de cette réunion.
D’après les chiffres officiels du Contrat départemental de développement et d’aménagement prévisionnel 2017-2019  (dernière version), les opérations N° 4 (équipements publics voirie, parking intérieur terrain Ouvière) et N°5 (aménagements abords école Ouvière + chemin St François) portant sur les trois ans à venir, représentent un total d’investissement public (Département, État, Commune) de : un million sept cent vingt deux mille vingt cinq Euros (1 722 025,00€), auxquels, si on ajoute la part du Promoteur/Aménageur de sept cent trente neuf mille cinq cent Euros (739 500,00€),  le total prévu de l’investissement s’élève à deux millions quatre cent soixante et un mille six cent vingt cinq Euros (2 461 525,00€).

 Informations réactualisées au 20 avril 2017

Présentation des grandes lignes du projet dit du » Pré de l’Ouvière » et du chantier, suite au différentes réunions du CIQ avec les représentants de la mairie, les promoteurs, les bureaux d’études  depuis mars 2016, ainsi que sur la base des déclarations faites en conseil municipal jusqu’à avril 2017, accompagné des commentaires du bureau du CIQ Saint-François.

Plan Projet (non officiel) présenté à l’occasion d’une réunion en mairie

L’ensemble du projet sera réalisé dans le cadre d’un Projet Urbain Partenarial (PUP)
Les promoteurs promettent sur l’ensemble du chantier un label H et E (habitat et environnement) qui doit permettre un chantier propre,  l’approvisionnement « béton » se fera par camions-toupies.

Planning  chantier :
Le PUP a été voté en mars 2017, le permis de construire déposé en décembre 2017. Compte tenu des délais d’instruction il devrait être accordé entre juin et septembre. Profitant de la formule PUP, qui permet à la municipalité de commencer les travaux sans qu’aucun document d’aménagement ne soit rendu public, le début des travaux est annoncé pour avril 2018 . Les parents d’élèves souhaitaient un démarrage pendant les vacances scolaires d’été pour amoindrir les perturbations sur le fonctionnement du groupe scolaire. La durée annoncée des travaux est de 18 mois minimum à  deux ans et plus, soit une fin de chantier courant 2020.
Une grande palissade sera construite en bordure du terrain, de façon à séparer le groupe scolaire, le complexe sportif et l’accès au domaine St-François, du chantier. Un parking provisoire sera aménagé, sur l’emplacement du futur parking d’une centaine de places figurant dans le projet. Les problèmes de nuisance du chantier pour les riverains et les enfants de l’école, n’ont pas vraiment été abordés jusqu’à présent (bruits, poussière, pollution, horaires du chantier, flux des camions).

Accès des camions au chantier :
La voie d’accès au chantier sera réalisée par l’élargissement à 7 mètres du chemin qui part du chemin de St François en face des N° 70/72 et dessert quatre villas en contrebas.  Cet élargissement sera pris sur l’emprise du terrain à bâtir. A terme elle deviendra une voie communale à double sens, prolongée par une voie transversale (largeur 5,50 m + 1 trottoir de 1,80 m coté parking) également à double sens qui passera devant les accès du parking et débouchera en face de l’entrée du Tennis. La voie d’accès au chantier permettra également une desserte du terrain « Campillo » en contrebas ou un lotissement supplémentaire a été intégré au projet sur une surface de 5794 m². La future voie de desserte interne au projet, est prévue sans place de stationnement, mais avec un trottoir côté parking .

DSCN5786
Débouché dangereux sur le ch St François

Le va-et-vient du flux des camions du chantier sortira en face des N° 70/72 sur le chemin de St-François.  Dans la présentation de la nouvelle voie de desserte, débouchant sur le chemin de Saint François, il nous a été montré sur plan, une sortie évasée de chaque côté, surélevé pour une mise au niveau de la route avec une meilleure visibilité. Le tout sera complété par l’installation d’un passage protégé pour le cheminement piéton et d’un feu rouge. Ces aménagement seront-ils réalisées avant le démarrage du chantier ?
Il est prévu de faire passer le flux des camions du chantier par le haut du chemin de St-François en direction de la D96, malgré l’étroitesse de la portion de voirie située entre l’entrée du lotissement « Les Résidences de la Bégude » et la D96, et les difficultés actuelles de croisement, notamment au passage des cars scolaires de 50 places, qui franchissent allègrement la ligne blanche continue. Ceci est en contradiction avec ce qui avait été déclaré à l’A.G. du CIQ St François par l’adjoint à l’urbanisme : « les camions ne passeront jamais par le haut » ( PV A.G. du 24 Avril 2014).

Eboulements récurrents ch St François

Le CIQ insiste sur le fait qu’en l’état actuel, cette portion est devenu impropre au trafic qui lui est destiné et sera très dangereuse pour les riverains.

Le foyer logement :
Il sera construit au nord du terrain, à l’intérieur d’une enceinte sécurisée et clôturée avec accès par un portail électronique située face à l’entrée de l’école primaire. C’est le point bas, coté école primaire qui est pris comme point base pour le calcul de la hauteur des constructions. Le bâtiment principal en R+1, et R+2 avec parking souterrain 20 places (excavation) devrait être construit à 8 mètres en retrait de la route du chemin de St François.
De son coté le PLU dans sa modification N°3 – Partie 3 Règlement, Chapitre IV , section II,  Article 6 – Implantation des constructions par rapport aux voies, Page 101, prévoit précisément que « les constructions à édifier sont distantes d’au moins 8 mètres de l’axe et de 4 mètres des limites d’emprise des voies publiques ».
Concernant le parking souterrain, le PLU prévoit dans sa modification N°3 – chapitre 3 Règlement, Titre I : Dispositions Générales, articles 15 & 17, page 11, que « les constructions en sous-sol ne doivent pas affecter la qualité de la nappe phréatique, et que les extractions de matériaux ne doivent pas dégrader des voies ouvertes à la circulation publique ». Le CIQ veillera à ce que ce soit le cas.
La partie de toiture terrasse au dessus du hall et des services  va se trouver à peu prés au niveau du chemin de St François. Les tuyaux de climatisation, de ventilation, d’évacuation des cuisines ou autres conduits techniques ne devraient pas être visibles de la route par un système de camouflage, et ce pour répondre à un souhait des riverains et usagers du chemin de saint-François.
Concernant la hauteur du bâtiment principal en R+2, le long du chemin de Saint François, sera-t-il compatible avec la réglementation de la modification N° 5 du PLU (18.5.2017, annexe 10-AUH1) la fixant à 7 m maximum, « sauf à l’accès d’un niveau de stationnement excavé » ? Nous y serons attentif.
D’autre part, ce bâtiment en totalité en R+2  sur tout sa longueur est en contradiction avec l’esprit du document d’orientation qui évoquait, dans toutes ses moutures, que les R+2, ne doivent être que ponctuels ?

DSCN0511
Emplacement prévu du foyer logement en contre-bas à 8 mètres de l’axe du ch. St François

Le foyer logement (EHPA) comprendra 15 logements Type 1 (personne seule) et 45 logements Type 2 (pour 2 personnes, ou couple) soit 60 logements au total, avec une capacité d’accueil officiellement autorisée de 64 personnes seniors autonomes, (moyenne d’âge environ 80 ans). Cependant on voit bien que la capacité réelle sera plutôt de 105 personnes.
L’établissement est rebaptisé « Résidence Autonomie ». 15 places de stationnement sont prévues en surface dont emplacements réservés, médecin, ambulance, pompiers, soit 35 places au total.
Chaque résident peut apporter ses meubles. Le foyer est accessible aux personnes en GIR6 de plus de 60 ans. Le tarif : à partir de 57,00€ – 60,00€/jour (soit 1800 €/mois) est fixé par le Conseil départemental avec possibilité d’A.P.L. et d’aide sociale. L’accueil de jour n’est pas prévu. C’est le Centre communal d’action sociale (CCAS) qui devrait être le principal pourvoyeur en résidents. Les logements seront proposés en priorité à des Fuvelains ou à des membres  de leur famille, résidant hors commune.
Chaque logement comprend un coin cuisine ou les résidents peuvent se préparer le déjeuner et à manger.
Il est prévu en plus une salle de restaurant de 100 couverts permettant d’accueillir des invités et une cuisine avec le personnel en conséquence. Le PLU, dans sa modification N°4 – Partie 3 Règlement, Titre III, Chapitre IV , section II,  Article 12 – Stationnement des véhicules, Page 105, prévoit pour les constructions à usage de restaurant seulement « 1,5 place de stationnement pour 25m² de surface de plancher » ce qui semble nettement insuffisant.
Une aire de déchargement pour les fournisseurs est prévue devant le bâtiment.
Personnel  : 15 à 17 salariés  (administratifs et activités), qu’il est prévu d’embaucher en priorité sur la commune. Une zone sera réservée pour des activités de soins et d’entretien physique (Kiné, Infirmier externes), des activités de détente (salle de cinéma, jeu de boules, potager, espace vert). Un minibus de 9 places serait à demeure pour le transport des résidents qui souhaiteraient aller au village, faire des courses,  promener…
Toutes les informations sur le foyer logement nous sont fournies par le président de l’association « Fédération Sud Générations Accueil » Mr. Eric AIELLO, qui a déposé un dossier de candidature auprès du Conseil départemental, en tant que futur gestionnaire de cet établissement, sélectionné par la Mairie.

La future résidence autonomie du Pré de l'Ouvière
La future résidence autonomie du Pré de l’Ouvière

« Les Jardins de la Sainte Victoire », tel sera le nom de  l’association d’Eric AIELLO,  gestionnaire préssenti du foyer logement, d’après l’avis rendu le 23 septembre 2016 par la commission de sélection du Département qui instruit les dossiers déposés. Celui de Fuveau arrive en 8ème position de l’appel d’offre qui limite à 250 le nombre de places à créer en résidence autonomie en 2016 dans le département.
Rien ne dit pour l’instant que celui de Fuveau obtiendra un agrément du Conseil Départemental.
Avis Commission Sélection 23 Septembre 2016 Direction des Personnes âgées Conseil Départemental des B.D.R.
A ce jour, la « Résidence Sénior » n’a pas obtenu l’agrément du conseil départemental.
Une nouvelle demande a été déposée en 2017. Les Jardins de la Sainte Victoire sont à la 5 ème place cette année . Si l’agrément est de nouveau refusé, nous avons découvert qu’ il existe depuis le début, un plan B qui consiste en un simple foyer logement social pour personnes âgées, qui lui n’a pas besoin d’agrément. Nous avons aussi appris que les aménageurs avaient soumissionné à l’appel d’offre du projet en présentant  tous deux versions, dont une sans agrément.
Au final le risque est d’avoir un établissement qui sera loin de la maison de retraite, promise dans le projet d’origine, mais qui ne remet pas en cause la désignation de M. AIELLO comme gestionnaire.

Traces de carottage été 2016

Traces des carottages:
effectués pendant l’été 2016 par le bureau d’études sur le site Ouvière en contrebas du chemin St François à l’emplacement du futur parking souterrain prévu sous le Foyer Logement, pour une étude de terrain, pré-excavation et terrassements.

Les logements sociaux :
Ils sont au nombre de 12, en R+1 (un rez-de-jardin + un étage), construits par la société Arcade, avec Gestion S.F.H.E. en 3 fois deux logements et 1 fois six logements. Ce seront des « Types 4 » pour des familles avec enfants (Soit environ une cinquantaine de personnes). Deux places de parking (1 place +1 garage) et un petit jardin  pour chaque appartement. La clôture de verdure qui apparaît sur les documents de présentation sera bien réalisée par le promoteur.

Attribution des logements Sociaux :
Sur la question de l’attribution des logements sociaux, Mme le Maire nous indique qu’il y a en principe des quotas réservés à la préfecture, à la métropole, au 1% patronal et un pourcentage pour la commune. Mais, selon elle, la commune a pu obtenir sur ce projet que 100 % des logements seront attribués à des Fuvelains, en fonction  de critères de revenus.

Les logements en accession à la propriété :
Ils seront construits par BPD Marignan, au nombre de 18  sous forme de maisons de ville accolées les unes aux autres, en R+1 et composées en principe de 3 Types 2 + 9 Types 3 + 6 types 4, comprenant des familles avec enfants. 36 places de parking sont prévues dont quelques unes en sous-sol. Ces constructions auront le label RT 2012.
Pour l’instant on ignore le prix des appartements et si l’achat du garage sera obligatoire ou en plus.
Remarques  faites au promoteur, sur la voie en cul-de-sac desservant ces habitations et les difficultés de circulation et de stationnement. Ces habitants et leurs invités ne risquent-ils pas de trouver plus pratique, d’aller se garer sur le parking prévu pour l’école et le complexe sportif ?

Voiries et réseaux  :
Le Bureau D’études Techniques CERRETTI  de la Bouilladisse a été désigné, suite au Conseil Municipal du 19 /09/2016, compte tenu de la décision N°51 prise par délégation d’attribution du Conseil Municipal au Maire en vertu du C.M. du 16 avril 2014, et qui donc n’a pas fait  pas l’objet d’un vote.
Il lui est attribué pour mission « la maîtrise d’œuvre complète » de la voirie et des réseaux divers du site « Ouvière », pour un montant de 81 600,00€ représentant 4,80% du montant global des travaux estimés à ce jour à 1 700 000,00€.
Est également désigné le bureau d’étude HORIZON CONSEIL pour une étude sur l’organisation des déplacements (automobiles et piétons), les mesures du trafic, les flux, le recensement des stationnements existants, l’évaluation des besoins futurs qui justifieront ensuite les solutions proposées.
L’adjoint à l’urbanisme et aux grands travaux a ensuite indiqué que ces travaux seront réalisé par la Commune, par des entreprises de travaux publics.
Le financement envisagé dans le cadre du PUP, lui prévoyait 50% à 60% du montant global de ces travaux à la charge de l’aménageur, au final ce sera seulement 50% soit :(739 500,00 €), complété par une demande de subvention au Conseil Départemental qui représenterait 25% du montant global, il resterait environ 25% à la charge de la Commune.
Une fois instruite, par le bureau d’ étude ainsi missionné, la convention de PUP * sera  votée en Conseil Municipal avant d’être signée entre madame le Maire et le Groupe Arcade au printemps 2017.
* PUP (Projet Partenarial Urbain encadré par le code de l’urbanisme, établit la liste des futurs équipements publics : réseaux VRD (voiries et réseaux divers), espace d’activité en plein air et parking, nécessaires à la réalisation du projet immobilier. Il en organise le financement et la réalisation. Dans ce type de convention la commune s’engage à réaliser dans un délais défini ces équipements qui auront au préalable été chiffrés, en contre partie de quoi la société de promotion immobilière s’engage à financer une partie de ces travaux, mais pourra être exonéré de taxe locale d’équipement pendant 10 ans maximum. La convention de PUP, une fois signée, doit être affichée en Mairie).
MODELE DE « CONVENTION PUP »
NOTICE » PUP« 

Pour les voiries et réseaux divers (VRD) travaux à faire en premier (tranchées eaux, électricité, téléphone, gaz, égouts, pluvial, etc…), tout ce qui dépend des aménagements communaux, force est de constater qu’il n’y a pas eu dans un premier temps, de plan détaillé ni beaucoup d’indications, et pas plus pour les équipements urbains (éclairages publics, containers ordures ménagères, etc …).
La réunion Mairie/CIQ du 7 avril en présence du bureau d’étude B.E.T. CERRETTI  qui s’est pencher sur la question y compris sur les cheminements piétons entre l’école et le futur projet a permis d’avoir quelques éclaircissement même si tout n’est pas réglé.
Lire le compte rendu de la réunion du 7 avril 2017

projet mairie : voiries, parking, aménagements présentés au CIQ

Aménagements :
Pour les études préalables concernant les réseaux contenus dans le PUP nous n’aurons pas accès aux conclusions de ce bureau d’étude, mis à par quelques informations sur le pluvial et le réseau égout qui sont détaillées plus loin.

Par contre une réponse favorable à la demande de  mise aux normes du trottoir le long du chemin de St François (élargissement à 1,40m pour le croisement des piétions et le passage des poussettes et repositionnement des candélabres en retrait du trottoir) est confirmé.

Trottoir dont la mise aux normes est prévue, avec places de parking

Parking le long du chemin de Saint-François :
Requalification annoncée d’une partie de la voirie avec trottoir et une trentaine de places de parking le long du chemin de St François.

Réseau eaux usées, bassin impacté, + schéma non contractuel de l’extension chemin de St-François

Réseau tout-à-l’égout :
Les riverains au nord du chemin de Saint-François et la maison isolée dans le champ, toujours sur fosse sceptique et non reliés au réseau tout-à-l’égout géré par la S.E.M. ont insisté pour que le projet d’urbanisation du quartier prenne en compte leur demande. Le raccordement de cette dizaine de riverains au tout-à-l’égout, prévu dans  la modification N°4 du PLU est à nouveau confirmé.

Départ réseau tout-à-l’égout sur la place en face du tennis

Pour la partie centrale du projet, le bouclage du réseau égout  sera raccordé au réseau existant au niveau du tennis club, en face du complexe sportif (voir photo), au pieds du bosquet d’arbres, qui devrait être conservé .
Cependant  depuis 2010 avec la construction du complexe sportif, il est apparu un problème récurrent d’égouts bouchés qui provoquent des refoulements d’eaux usées dans les toilettes du complexe sportif. Le dernier problème en date remonte à octobre 2016. Comme à chaque fois les services techniques sont intervenus pour ouvrir les deux regards situés devant le club house du tennis pour chercher la solution. La dernière fois ils ont découvert en plus un troisième regard enterré, et rajouté une rehausse pour qu’il reste accessible. Cependant la cause de ces bouchons à répétition, n’a toujours pas été identifié.

Regard égout ouvert devant le club house du tennis. octobre-novembre-décembre 2016 …

Dans ces conditions, il est difficile d’ imaginer qu’il soit possible de raccorder à ce réseau 200 habitants supplémentaires.
La commune est elle vraiment décidée à mettre les réseaux à niveau avant le démarrage du chantier de construction ?
Pour les douze habitations du terrain Campillo, le groupe Arcade précise en date du 5 septembre 2016,  que « ce projet sera relié aux différents réseaux publics grâce à la future voie publique (réalisée par la commune sur le terrain cédé par l’E.P.F. PACA). Il ne sera donc plus nécessaire de se brancher au réseau d’assainissement du lotissement des « Résidences de la Bégude », l’ hypothèse précédemment étudiée.

Nouvel abri conteneurs poubelles à l’entrée du domaine St François

Entrée Domaine St François :
Des places de parking sont prévues impasse Saint-François sur la droite de l’entrée du Domaine. Le transformateur électrique à l’entrée sur la gauche sera déplacé, et remplacé par un autre de plus grande dimension. Un aménagement de type « espace vert » sera peut-être réalisé sur le terrain vague en triangle à gauche de l’entrée du domaine.
Les abris à conteneurs poubelles prennent de l’ avance :
A l’entrée du Domaine St François ont été construit en mars 2017, en dur avec dalle, ciment et crépis, de tout nouveaux abris pour les conteneurs poubelles. Les usagers sont reconnaissants. Depuis le temps que les poubelles se promenaient au grès du vent et des incivilités, à l’approche du chantier, les riverains s’étaient fait une raison. On aurait pu penser que ces éléments de finition de l’aménagement urbain seraient réalisés à l’issue du futur chantier de construction.

Réseau pluvial :

Collecteur du pluvial au pieds du bosquet de chênes en face le tennis

Le pluvial du chemin de Saint François,  collecté dans une grosse canalisation (buse de 800 mm) descendant le long, en contre bas du chemin, s’écoule ensuite à l’air libre en bordure du champ MALET,  en contrebas du chemin de Saint François.
Avant 2010 il était collecté dans la grille avaloir au niveau du bosquet d’arbres en face du complexe sportif ou il rejoignait le réseau souterrain vers l’aval. Depuis 2010 et la construction du « parking provisoire », il est canalisé dans une buse et ressort après le parking en terre battue pour rejoindre l’avaloir, raccordé à un réseau pluvial souterrain. De son côté la majeure partie de l’eau tombée dans le champ s’y répand et s’infiltre dans le champ qui fait éponge. D’ailleurs les anciens insistent régulièrement sur le fait que le champ a jusqu’à présent joué un rôle  d’éponge naturelle dans le quartier en cas de grosses pluies.
Mais une fois le champ urbanisé, betonné, goudronné,  qu’adviendra-t-il ?

Solution évoquée par les services de l’urbanisme :
Il est envisagé d’inverser la pente de la canalisation, le long du champ, pour pouvoir ramener à l’entrée de la future voie d’accès au terrain « Campillo », toute l’eau collectée du chemin de Saint-François, puis d’y enterrer une canalisation qui permettrait d’envoyer cette eau en bas du terrain « Campillo » dans l’actuel petit Vallat, qui passe entre la Bégude , le terrain Campillo et le domaine St François et recueille déjà le pluvial de la D96.

Les remarques du CIQ :
La logique serait de n’utiliser ce ruisseau intermittent mais cadastré que pour la partie amont (lotissement la Bégude depuis la D96) et pour le pluvial existant du chemin de Saint-François et du versant en amont, de le raccorder soit en face du tennis par l’avaloir et le réseau souterrain existant, soit de l’envoyer vers le Grand Vallat en prolongeant la canalisation du pluvial le long du chemin de Saint-François, puis de l’avenue Guérin Marchi en suivant le pente naturelle du terrain.

le petit Vallat par temps de faibles pluies le long du terrain campillo

Ruisseau du petit Vallat : (Voir la carte)

Ce ruisseau récoltera en plus, le pluvial des toitures et des voiries du futur lotissement de 12 maisons dans le champ Campillo. Certaines maisons en bordure du petit Vallat, ont déjà fait l’ expérience de problèmes d’inondations, et dû réaliser pour s’en prémunir, des aménagements à leurs frais. L’augmentation de la quantité d’eau accroît le risque d’érosion dans les coudes, les dépôts de sédiments dans les zones de faible pente, augmentant ainsi les risques de débordement.

Ruisseau et berges inondables entre Les Résidences de la Bégude, le terrain Campillo et le Domaine St François

Le bureau d’étude B.E.T. CERRETTI, a-t-il évalué la quantité d’eau en cas de fortes pluies? A-t-on vérifié quelle quantité pouvait être absorbée sans risque par ce ruisseau ? A-t-on vérifié son calibrage, jusqu’ en bas ? La mairie (puis la Métropole) compte-elle en assurer l’entretien, jusqu’ alors pris en charge par les riverains (ruisseau privé)?
Il parait inimaginable que, quelle que soit l’option retenue, cela se fasse sans une véritable étude hydrologique et un aménagement du ruisseau en conséquence, sauf qu’il n’est pas censé collecter des eaux de voiries communales.
Le reste du réseau pluvial du projet immobilier n’a pas été communiqué, on peut supposer qu’il sera raccordé au réseau devant le tennis. Une canalisation dans le prolongement du Chemin de Saint -François, en descendant le long de l’Avenue Guérin Marchi semblerait nécessaire… (voir article complet consacré au pluvial)

Pluvial du projet immobilier vers le Grand Vallat via le lotissement en aval

Schéma non contractuel de l’écoulement actuel du pluvial + emplacement des futurs bassins de rétention en bleu

Le bureau d’étude présente le plan de l’implantation de plusieurs bassins de rétention enterrés à vidange avec débit régulé : 4 bassins pour le projet immobilier dont un grand pour le parking (421 m3, 1,8 m de profondeur), plus celui du complexe sportif et courts de tennis couverts, plus un à l’emplacement réservé 175 du PLU (Parking enterré entre le canal, la cour de la maternelle, de l’école primaire, d’un terrain de tennis, et recouvert en surface par un parking réservé aux enseignants et au personnel municipal de l’école), plus un sous le futur restaurant scolaire plus en retrait dans la cour de l’école maternelle.

Certains bassins de rétention seraient munis de système de décantation, nous apercevons le dessin d’un bassin en coupe avec cloison et siphon (peut-être celui du parking). Il n’est pas encore défini, si les bassins seront filtrants ou étanches. Il y a le pour et le contre : fonction éponge naturelle des sous-sols, risque de remontées par capillarité dans les constructions.

Le responsable de l’urbanisme nous indique que le réseau pluvial sous-terrain a été vérifié, La canalisation déjà existante au départ du bosquet de chênes sur la place devant l’entrée du Tennis Club a fait l’objet d’une vérification par caméra endoscopique sur toute sa longueur jusqu’au Grand Vallat, mettant en évidence plusieurs affaissements de terrain qui vont nécessiter quelques travaux de remise en état par la SEM. La conduite est de 300 mm de diamètre au départ puis de 600 mm sous la voirie du lotissement du « Grand Vallat ».

Réseau Gaz :
Actuellement, il arrive à l’école de l’ Ouvière. Dans le projet, il est prévu que le gaz de ville alimentera la totalité des constructions du pré de l’Ouvière. Grâce à cela le coût de l’alimentation de l’école de l’Ouvière pourra diminuer de moitié pour la commune. Les riverains intéressés pourront à nouveau contacter GRDF pour faire estimer le coût d’un raccordement, peut-être en baisse par rapport aux précédentes estimations.

Parking public (Ecole et Complexe sportif ) :
D’abord annoncé de 60 places, puis de 70 places au fur et à mesure des réunions, tenant compte enfin d’une forte fréquentation de ces sites (complexe scolaire et sportif), et des conclusion du bureau d’étude HORIZON CONSEIL un parking de 103 places est prévu par la commune dans la partie sud du projet, en lisière du Domaine St François, avec quelques places supplémentaires dans l’impasse de St François (devant l’entrée du Domaine, coté parking). Des réserves sont émises sur l’étude, qui ne prend pas en compte l’augmentation future des enfants scolarisés, ni des constructions nouvelles dans le quartier à venir autre que le projet immobilier de l’Ouvière, ni la carte scolaire, ni certaines manifestations exceptionnelles, certains jours de l’année, éléments qui risquent de rendre ses conclusions rapidement obsolètes..
Prévu en principe avec deux accès sur la voie intérieure transversale, le parking suscite d’autres réserves  car ces accès sont susceptibles de bloquer la circulation de la desserte, s’ils sont mal conçus, or justement dans la dernière présentation, l’entrée présentée semble clairement insuffisante et mal positionnée. Pour nous rassurer, il nous est indiqué qu’ils y travaillent encore pour chercher une meilleure solution. Le plan de circulation à l’intérieur du parking n’est pas réellement abordé. Ce nouveau parking se substituera au parking provisoire depuis 2010, actuellement existant en emprise sur le Pré de l’Ouvière.
L’emplacement de ce parking, éloigné des points de desserte (école et complexe sportif), a fait l’objet d’un grand nombre de réserves de la part du CIQ, des associations de parents d’élèves, du Tennis Club…Un parking en face de l’école aurait été plus rationnel, mais c’est la seule solution proposée par l’aménageur et la mairie, pour ne pas avoir de construction en bordure immédiate du « Domaine Saint-François », autre demande des riverains.

Espaces verts :

Dans le prolongement, l’espace vert prévu (équipement public de plein air dans le projet initial) en lisière du domaine St François se trouvera réduit à un simple bosquet d’arbres. Par contre il est confirmé que le terrain vague (bute en triangle boisée) situé à gauche de l’entrée du Domaine Saint François, n’est pas intégré au projet d’aménagement, il accueille des containers à ordures, un transformateur et restera tel quel.
Dans le PLU – Modification n° 2, le rapport précisait au chapitre « trame végétale » :
 » Les règles énoncées dans le règlement doivent être respectées, ce qui signifie que :
o la haie d’arbre bordant la limite Sud du secteur devra être conservée.
o les espaces verts collectifs doivent couvrir au moins 10% de la superficie du terrain.
o La trame végétale devra être étudiée afin de créer une continuité et une cohérence non seulement au sein du site mais aussi entre le site et son environnement proche.
o La perception du quartier depuis le chemin de Saint François devra être particulièrement soignée.
o les parkings doivent recevoir des plantations d’arbres. »
A voir si cela se vérifiera .

Quid de la parcelle N°  171 cernée ?

parcelle N°171
Parcelle floutée, propriétaire floué

Cette parcelle  pose question dans le projet.  Floutés sur le plan, le terrain et la maison sont  enclavés. La propriétaire a déclaré publiquement n’avoir jamais été prévenue officiellement du classement en emplacement réservé de son terrain et de sa maison dans une Modification  du PLU. Avec pour destination initiale une maison médicale, dont on ne voit pas bien la cohérence avec le plan de masse présenté. Outre la désinvolture municipale à l’égard des propriétaires concernés, le CIQ s’interroge : Le projet de réserve est-il toujours d’actualité ? Quelles sont les intentions réelles de la municipalité ?


Le lotissement privé supplémentaire sur le terrain  « Campillo » ajouté au projet:
La voie d’accès au chantier permettra également une desserte du terrain  en contrebas appartenant à la famille Campillo, en lisière du petit Vallat et mitoyen des lotissements des « Résidences de la Bégude »  et du « Domaine Saint-François « ou s’ envisageait  déjà en 2013 un lotissement supplémentaire de 10-12 villas bioclimatiques sur les parcelles N° 88a & 88 b,  d’une surface de 5794m²depuis déjà 3, 4 ans. (Confer enquête publique de mai 2013 sur modification N°3 du PLU, rapport du commissaire enquêteur : société Promotech, villas de 90 à 110 m², sur des parcelles de 400 à 550m²)
Début juillet 2016, nous avons obtenu la confirmation du promoteur (le groupe Arcade), qu’il  rachetait aussi ce terrain, en partie contiguë au reste du projet et prévoyait d’y faire un lotissement de 18 villas au lieu de 12 après avoir rasé le bâtis existant, dont 6 logements sociaux dont il n’est pas exclus que ce soit des « type 4 ».

Chemin d’accès au terrain Campillo

Info au 5/09/2016 : Le Terrain  Campillo  dépend alors du même projet urbain partenarial que le pré de l’Ouvière, avec un impact  sur les équipements collectifs (voirie, parking, école, réseaux… ). Il est situé en bas du chemin privatif (voir photo). A la demande du maire, le projet est passé de 18  à 12 maisons. Information communiquée par le promoteur Arcade le 5 septembre 2016 :
« Nous avons donc modifié notre projet sur ce terrain. Nous projetons  désormais d’y réaliser un lotissement de 12 logements composé de :
– 8 lots à bâtir pour maison individuelle à la vente,
– 4 maisons individuelles en locatif social … ».
« Je vous précise par ailleurs que ce projet sera relié aux différents réseaux publics grâce la future voie publique (réalisée par la commune sur le terrain cédé par l’EPF). Il ne sera donc plus nécessaire de se brancher au réseau d’assainissement du lotissement La Bégude. » Nicolas Cayol directeur d’agence, groupe Arcade

Projet revu à la baisse en septembre 2016 :
12 villas
 (dont 4 logements sociaux, voir plus haut) .
Ce projet privé additionnel a aussi un impact  sur  la densification du quartier  et la fréquentation des voies de dessertes.
Ces nouvelles constructions auront-elles aussi accès au Gaz de Ville ?

Début 2018 :
 les pourparler pour la vente du terrain sont toujours en cours. Il semblerait qu’on va s’acheminer vers la seule construction des 4 logements sociaux par le promoteur, et que pour le reste du terrain, il va se contenter de le viabiliser, pour le revendre lot par lot à de futurs acquéreurs particuliers, charge à eux de se faire construire la maison de leur choix. Cette formule permettra au promoteur de se désengager avant de possibles problèmes ultérieurs d’inondations.

Champ Campillo, le point bas du quartier

Le PLU prévoit dans sa modification N°3 – Partie 3 Règlement, Titre I : Dispositions Générales, Article 8- Marges de recul, Page 8, que : « sur une bande de terrain de 10 mètres de largeur à partir de l’axe du cours d’eau (le petit Vallat) toute construction est interdite y compris les clôtures bâties ». Le CIQ veillera à ce que cette disposition soit respectée.
Ce terrain est connu pour être le point bas du quartier, souvent inondé, pour partie en dessous du niveau du ruisseau.

Le petit Vallat par temps de faible pluies entre la Bégude et le champ Campillo

Bien que servant d’éponge naturelle, Il est parfois partiellement inondé ainsi que la « ferme Campillo«  par le pluvial qui descend de la RD96, par celui de la partie amont du chemin de Saint François et par celui du chemin d’accès en terre, lors de grosses pluies. Des villas mitoyennes du domaine St François se sont trouvées, par le passé obligées de procéder à d’importants travaux pour se prémunir des débordements du ruisseau. Les dernières informations connues ne sont pas rassurantes (voir plus haut paragraphe réseau pluvial).
(voir article complet consacré au pluvial)

Polémique site mairie:
Le CIQ Saint-François se réjouit de la baisse du nombre d’habitations dans la parcelle Campillo (en limite du pré de l’Ouvière), que le  promoteur Arcade lui annoncée le 5 septembre 2016.  Son président s’est alors empressé de remercier le promoteur ainsi que Mme le maire.
Le Comité d’Intérêt de Quartier s’étonne cependant des allégations diffusées sur le site de la mairie. Contrairement  à certaines affirmations, il a donné dans sa lettre d’information du 30 août tous les éléments – vérifiés –  portés à sa connaissance jusqu’alors, en indiquant toutes ses sources, ainsi que la réponse du maire du 28.7.2016 qui peut être lue depuis fin juillet sur son site. Il demande instamment, à ceux qui mettent en cause son honnêteté, de citer avec précision les ou l’information censée être erronée, dans sa communication au service des habitants du quartier

Lettre CIQ-SF au maire 1er Juillet 2016.
Annonce groupe Arcade et réponse CIQ.
Voir aussi rapport PLU aprés enquête avis et conclusions du commissaire enquêteur

En conclusion:
Le projet immobilier du pré a été amélioré depuis l’origine : moins de constructions (42 logements + 60 logements pour personnes agées), une moindre densité de population, cohérence et équilibre entre foyer logement, logements sociaux et logements en accession à la propriété, bien que récemment compliqué par l’ajout du terrain « Campillo ». Ceci est permis par un prix d’achat du foncier moins élevé que celui envisagé à l’origine et par le montage financier avantageux grâce à l’achat du terrain par l’Établissement public foncier régional.
Si le besoin important de places de parking est en partie pris en compte, il n’en est pas de même pour la situation des emplacements de dépose minute prévus. Le CIQ a demandé que soit mis à l’étude, en lisère Est du projet, la possibilité de places en épis,  à durée limitée (stationnement minute), pour permettre la desserte de l’école. Et ce, pour tenter d’éviter un stationnement sauvage, inéluctable dans le cas contraire. il souhaite également que soient précisés par la commune les aménagements publics (espaces verts),  les cheminements piétonniers,les trottoirs, les passages protégées.
Maintenant nous connaissons les conclusions du bureau d’étude ( B.E.T CERRETTI ), sur la partie hors PUP du projet et ses propositions. Nous restons inquiets face à l’absence de mise à niveau des réseaux à priori et de l’étrange solution proposée pour le pluvial.
Nous avons connaissance des montants financés dans la cadre du PUP et la participation du promoteur, mais très peu d’informations sur ce qui va être  réalisé avec cet argent.
Avec l’intégration au projet du terrain « Campillo » au Sud, les habitants emprunteront la voie publique de desserte  débouchant sur le chemin de Saint-François. Le PLU, dans sa modification N°3 – Partie 3 Règlement, Chapitre IV , section II,  Article 3 – Accès et Voiries, Page 100, prévoit que « les accès sur voies publiques doivent être aménagés de façon à éviter toute perturbation et tout danger pour la circulation générale ».
Le CIQ Saint-François veillera à ce que ce soit le cas.
A terme ce projet conduira à une augmentation de la population du quartier entre 200 et 300 personnes en incluant le projet Campillo, avec de nombreux enfants (T3, T4), d’après nos estimations, alors qu’on nous parle de 165 personnes supplémentaires.
Réunions après réunions nous constatons qu’il y a pas de véritable anticipation de cette évolution sur les équipements publics, à commencer par les écoles, toujours pas d’éclairage public sur une portion du chemin de Saint François jusqu’au ramassage scolaire sur la D96.
De nombreuses questions restent encore sans réponse:
– Est-il prévu un état des lieux de l’existant avant le début des travaux et un nouvel état des lieux en fin de chantier avec une clause de remise en état ?
– Qu’est-il prévu pour éviter aux riverains les désagréments des coupures d’électricité, de téléphone, d’eau etc… à répétition, comme en a connu le Tennis Club (ses adhérents s’en souviennent encore), pendant la construction du complexe sportif adjacent en 2010 ?

parking dans le champ à la sortie des écoles

Septembre 2015-16h30 – avant la sortie de l’école

Septembre 2015-16h30 – avant la sortie de l’école

Premier Projet de 2012 :

La Provence Mai 2012

La 14 Avril 2012 un premier projet est présenté par le maire de l’époque à l’occasion de L’assemblée Générale du CIQ, en même tant qu’étaient déposées deux demandes de permis de construire par le groupe Arcade.  il s’agissait alors de construire 166 logements (projet ramené à 130 logements peu après), inclus une maison de retraite, sans concertation préalable, sans étude d’impact.
S’en suivirent une mobilisation générale du CIQ, du Domaine de Saint François et la création d’une association de défense des riverains (ADRUQ-SF), toutes trois unies sur le front du refus.
Une analyse critique du projet fut réalisé en mai, puis du 25 mai au 29 juin 2012 plusieurs réunions eurent lieu avec la mairie et les promoteurs ou les associations dénoncèrent cette densification urbaine non maîtrisée, générant des problèmes d’environnement, de circulation, de stationnement et de sécurité pour les enfants. Un plan alternatif du projet du Pré de l’Ouvière fut même réalisé et présenté par le CIQ. il avait l’intérêt en particulier de proposer la zone de parking en face du groupe scolaire et sportif, idée qui ne fut pas reprise par la suite.
En septembre 2012 la mairie faisait savoir, qu’elle refusait ces premiers permis de construire, prévoyait une révision du Plan local d’Urbanisme avec enquête publique, dans laquelle figurerait une révision à la baisse de la densification urbaine sur cette zone.
Fin de de partie…. jusqu’au projet actuel