Projet de modification parking « Guérin Marchi »

29 Mars 2019 :
Suite à un  courriel du CIQ le 11 mars 2019, nous sommes informés,  via Mme le Maire, par courrier du 28 mars 2019, que les responsables CT2 en charge pour le choix de l’emplacement des Points d’apport volontaire, ne souhaitent pas voir leur projet modifié et que c’est donc une fin de non recevoir. Nous en prenons acte.
C’est bien dommage au moment même ou la commune est en train de faire voter un barème de verbalisation pour les incivilités (Abandons de déchets).

19 Février 2019 :
Dans le prolongement de la réunion organisée en mairie le 13 décembre 2018, les services de l’urbanisme nous communiquent un nouveau plan du projet qui tente de tenir compte des remarques des riverains et des propositions du CIQ. Nous accueillons comme un élément positif, cet échange qui esquisse un semblant de concertation. 

Evolution du projet au 15 02 2019

Notre analyse et commentaires :
– La proposition de déport de la piste cyclable sur la droite du parking a été retenue. Elle assure une parfaite continuité sans conflit avec les voitures. c’est un progrès.
– Les modifications apportées sur la partie haute du parking constituent une amélioration au débouché de l’impasse des Garrigues. Elles rétablissent la priorité de l’avenue sur l’impasse et devrait permettre une fluidité correcte de la circulation. c’est un progrès.
– Trois places de parking sont supprimées le long du passage protégé qui rejoint le cheminement piéton central et face au débouché du chemin en contrebas. Cela devrait faciliter les besoins de manœuvres à ce niveau. c’est un progrès.
– Les trois places sont récupérées en haut du parking à gauche, grace à un chemin piéton central plus étroit, car délesté à droite de la piste cyclable.
– Les passages protégés ont été revus, semblent mieux positionnés, de façon fonctionnelle et sécurisée, ainsi que les plateaux ralentisseurs en amont et en aval du parking.
– L’emplacement des containers à ordures ménagères, au débouché de l’impasse semblent plus cohérent dans ce contexte, pour peu qu’ils soient entourés de murets, avec un passage protégé qui permet aux habitants du lotissement d’en face de s’y rendre aussi.
– Quatre candélabres positionnés le long du cheminement piéton, plus un au niveau des containers à ordures ménagères, devraient permettre un éclairage correct du parking.

Reste un point de désaccord :
Le positionnement du point d’apport volontaire, dont nous persistons à dire que sa place est en bas du parking au niveau actuel, mais de l’autre côté de la chaussée
(côté droit à la descente).

– Les usagers portent leurs déchets quand ils s’en vont de chez eux et non le soir quand ils y reviennent.
– Personne ne voudra faire tout le tour du parking en voiture, en étant en plus obligé de faire le tour du rond-point du Général de Gaulle pour aller jusqu’au point d’apport.
– L’emplacement choisi est très dissuasif pour ceux qui font l’effort du tri des déchets.

A la décharge des services de l’urbanisme cela n’est pas de leur seul ressort, mais surtout de la compétence de la Métropole (CT2). Nous avons demandé l’organisation d’une nouvelle réunion sur cette question avec les décisionnaires.

Décembre 2018 :
Évoqué
 lors d’un conseil municipal en décembre 2016, le projet de modification du parking de l’Avenue Guérin Marchi, avec une possibilité d’accroître le nombre de places de stationnement disponibles, revient sur les devants de l’actualité. 

La mairie a donc organisé une réunion publique de présentation/information sur ce projet le jeudi 13 décembre à 18h30 en salle du conseil municipal. Le CIQ Saint-Francois – Fuveau avait invité les habitants et usagers du quartier à venir nombreux, se faire leur propre opinion sur le projet et à exprimer leurs remarques !

La réunion s’est déroulé sans aucune concertation préalable avec les CIQ de Fuveau, ni avec le CIQ Saint-François. Par ailleurs la mairie n’avait pas jugé utile d’informer les Fuvelains de la tenue de cette réunion. Seul le CIQ Saint-François avait été prévenu, la mairie laissant à la charge du CIQ le soin de prévenir les habitants du quartier et les autres.

 

Parking Guérin Marchi dans sa configuration actuelle

Une vingtaine de personnes, qui se sentaient concernées par ce projet avaient fait le déplacement, plusieurs Elus étaient également présents. Nous regrettons que la mairie n’ait pas pris la peine d’informer plus largement l’ensemble des Fuvelains sur ce projet, car le parking Guérin Marchi, même s’il concerne en premier lieu les riverains, n’accueille pas que les véhicules des gens du quartier.
C’est un parking utilisé par les clients de Pizza Caffé, par les parents d’élèves de l’école Sainte-Marie, par les nombreuses mamans avec jeunes enfants qui vont en consultation au « Pôle Pédiatrie POPA », par les adhérents des randonneurs pédestres comme point de rendez-vous, par les clients de la Pharmacie Rieu et par tous les Fuvelains lors des grands événements du village (Salon des écrivains, Floréart, vide grenier AIL, fête de la musique, etc..)

Projet 2018, Compte-rendu de la Réunion : 

Présentation du projet effectué par le bureau d’étude SA CIC Conseils en la personne de M. Grégory Stanley, complété par Daniel Gouirand (Urbanisme) et Denis Ben Belgacem (Réglementation).

Projet :
Actuellement le parking à une capacité d’une vingtaine de places et l’espace disponible n’est utilisable qu’à moitié.

Plan du projet de réaménagement présenté par la commune pour le futur parking Guérin Marchi

Il est prévu de réaménager totalement le parking et la voirie au départ de l’avenue Guérin Marchi, en créant un îlot central pour un passage sécurisé des piétons et des vélos (à la montée) grâce à une bordure de trottoirs hauts avec de part et d’autre de ce passage dit « Cheminement doux, vers les groupes scolaires et complexes sportifs », des places de stationnement en épis, dans le sens de la montée, coté montée et dans le sens de la descente, coté descente.
il est prévu de porter ainsi la capacité du parking au nombre de 38 places au total, pour une largeur de 2,50 m chacune (les trottoirs hauts servants de butée pour les voitures). Coté voie descendante, en gagnant un peu sur le bord de la voirie, il est prévu d’ajouter 8 places de stationnement supplémentaires qui porteront le total global des possibilités de stationnement à 46 places d’après le plan. sera réservé
Une place de stationnement « Handicapé » sera réservée.

La voie montante sera déportée sur la droite, accentuant le virage en sortant du rond-point du Général de Gaulle, en haut du parking, elle reviendra avec un angle assez malcommode (en particulier pour les véhicules volumineux) vers la gauche, pour reprendre le tracé actuel de la montée, avec un « STOP » en sortant de cette chaussée-parking.

Coté droit (en descendant) du futur parking

La voie descendante sera décalée sur la droite, en rognant dans le virage et en gagnant sur le bas-côté de la route (emprise Commune). Chacune des voies sera portée à 4,50 m de large, ce qui n’empêchera pas chaque véhicule, en train de manœuvrer pour se garer ou pour partir, de bloquer la circulation, déjà bien encombrée à l’heure de la sortie des écoles. La voie descendante sera longée, depuis le virage, par un trottoir aux normes de 1,50m de large (croisement de poussettes), par intermittence (accès voiture maisons voisines) et sans candélabre au milieu du trottoir, jusqu’au rond-point du Général de Gaulle.

Des passages protégés sont prévus en bas et en haut du parking, par demi-chaussée. Un prolongement du cheminement cyclable est prévu en haut du parking pour rejoindre le bord de la chaussée montante vers le groupe scolaire.

Point d’Apport Volontaire actuel en bas du parking Guérin Marchi

Il est envisagé de déplacer les points d’apports volontaires sur l’îlot central (piéton) vers le haut du parking (différent du plan), tandis que les containers des ordures ménagères resteraient sensiblement au même niveau qu’actuellement. Il est prévu de déplacer les candélabres sur l’axe central du parking, avec des ampoules LED et la possibilité de diminuer l’intensité de l’éclairage à partir d’une certaine heure, la nuit.

L’ensemble sera complété par des plateaux ralentisseurs et par quelques îlots d’espaces verts avec plantations arbustives qui devront éviter de masquer la visibilité. Le pluvial sera repris, ainsi que la pente des voiries avec des avaloirs et l’eau de pluie ne devrait plus s’écouler pour partie vers l’impasse des Garrigues, ni faire flaque en bas de la descente.
Un bassin de rétention sera réalisé sous la voirie, en partie basse du parking pour recueillir le pluvial, avant rejet vers le Grand Vallat. Un caniveau avec grilles est prévu le long de la voie descendante pour l’accès aux habitations voitures et piétons, côté droit.

Parking Guérin Marchi Actuel, (bordure gauche en descendant)

Le début des travaux est prévu pour :  Dès que les travaux du parking public du Pré de l’Ouvière seront terminés. C’est-à-dire d’après les estimations les plus récentes, au printemps 2019. Les travaux de réaménagement du parking Guérin Marchi devraient durer 3 mois et devraient se dérouler en même temps que ceux du parking derriere le futur restaurant du groupe scolaire.

Le financement et le montant des travaux n’ont pas été abordés par les Elus à l’origine du projet.


Les réserves émises par le CIQ :

Partie haute du parking et virage sujet à polémiques

– Concernant l’emplacement des containers des ordures ménagères :  Si on tient compte du fait que les habitants portent leurs ordures aux containers quand ils s’en vont de chez eux et non quand ils y reviennent (ils ne se promènent pas toute la journée avec), il serait raisonnable de les positionner en bas du parking côté droit de la chaussée. Ceci ne pose aucun problème pour le camion de ramassage. Par ailleurs, les containers à ordures ménagères (bacs verts) doivent être protégés par un mur en double U, afin de les rendre moins visibles côté extérieur, pour raison esthétique.

Containers ordures ménagères, localisation actuelle, pas très discrète

– Concernant le point d’apport volontaire :  il est actuellement en partie basse du parking, coté gauche, pour les mêmes raisons que pour les containers à ordures ménagères.
il serait raisonnable de le positionner en partie basse du parking, mais côté droit de la chaussée, quitte à perdre quelques places de stationnement qui pourraient être récupérées de l’autre coté en haut du parking.
Ce positionnement ne génère aucun problème pour les camions de ramassage. Cette option permettrait à l’usager d’utiliser les places de stationnement mitoyennes des containers en journée, pour effectuer son dépôt sans entraver la circulation, car sur le plan présenté il n’est apparemment pas prévu de place de stationnement pour les automobilistes venant jeter leurs déchets.

 L’argument opposé, de proximité avec le Grand Vallat et des risques d’inondations n’est pas très sérieux, alors qu’ils sont déjà actuellement en bas du parking depuis plusieurs années et que des permis de construire continuent d’être délivrés à proximité du Grand Vallat. Par contre si le positionnement envisagé est retenu, il ne fera qu’accroître la congestion probable de la circulation, plus passage piéton, plus passage vélo, en un même endroit en haut du parking.

– Concernant le choix de trottoirs hauts pour délimiter la voie de cheminement doux et bloquer les voitures : Il est fait remarquer que ce n’est pas du tout pratique pour les piétons, les poussettes, les personnes âgées, les handicapés en fauteuil roulant, les vélos etc…Un cheminement piéton de plain-pied avec la voirie serait beaucoup plus commode pour les usagers, et moins onéreux.  La possibilité d’installer à la place des plots bloquants pour les véhicules, en stationnement (il faut les empêcher de déborder sur le trottoir) est largement suffisante.

L’argument opposé : Les plots bloquants sont détériorés à la longue par les véhicules, ils nécessitent un entretien et donnent plus de travail aux services techniques.
Notre commentaire : force est de constater que sur ce point en tout cas, la préoccupation des futurs usagers n’est pas, à priori, la principale. Chacun appréciera.

– Concernant le débouché haut du parking sur l’impasse des Garrigues et sur l’Avenue Guérin Marchi :
Tel qu’il est envisagé, en plus du fait qu’il est malcommode pour les véhicules de gros volume, par l’angle qu’il constitue avec la voie à la reprise de la montée. L’impasse des Garrigues deviendra de fait prioritaire sur la voie principale. Ce qui n’a pas grand sens. Le « STOP » va accroître les embouteillages à certaines heures de la journée et rendre les sorties de parking difficiles. Le « STOP » doit être sur l’impasse des Garrigues au vu des flux de circulation…

Il semblerait plus raisonnable d’intégrer au parking la partie (cadre rouge sur le plan), initialement réservée pour le point d’apport volontaire, de prolonger  le parking un peu plus haut, de supprimer le refuge ou se trouvent actuellement les containers à ordures ménagères, d’intégrer à la voirie montante le début de l’impasse, pour obtenir une courbe à gauche en montant plus facile à négocier, un accès direct à droite à la montée vers l’impasse des Garrigues, à compléter à la sortie de l’impasse sur le parking par un « céder le passage ou STOP ». Il permettrait de surcroît de créer quelques places de stationnement supplémentaires.
Sur le plan présenté, on peut se poser la question sur la nécessité du dégagement devant l’emplacement du tri sélectif pour rejoindre l’impasse des Garrigues, avec une intersection quelques mètre plus haut ?

Débouché Impasse des Garrigues, sans réel dénivelé avec le parking

Les arguments opposés :

  1. a) La perte de l’effet ralentisseur dans le plan initialement proposé, reste à prouver surtout en partie montante, la courbure du virage restant assez prononcée, et des plateaux ralentisseurs étant prévus au niveau du parking.
    b) Le dénivelé trop important entre l’avenue Guérin Marchi/Parking et l’impasse des garrigues (2 mètres) qui obligerait à creuser, à faire des travaux de terrassement important, puis des murs. De visu, sur le terrain, le dénivelé constaté varie entre 50 cm et 1 mètre maximum. Il ne parait pas insurmontable aux regard des travaux de terrassement entrepris par la commune dans le Pré de l’Ouvière pour le parking public ou plus anciennement à la Roque Martine.

Question posée par Le CIQ sur l’option envisagée :

Question : Quels sont les arguments qui ont justifié le choix de cette option à la place de l’autre possibilité qui aurait consisté en une voirie centrale à double sens, bordé d’un parking en épis de part et d’autre de cette voirie.
Réponse mairie : C’est est un gain de places de stationnement pour l’option retenue, sans que la preuve en soit fournie.
Commentaire du CIQ : L’autre option permettait un tracé moins sinueux pour l’avenue Guérin Marchi et une meilleure visibilité, elle permettait également que la voie ne soit pas totalement obstruée lors de manœuvres pour se garer ou repartir. Enfin, l’autre option avait l’avantage, au moins à la descente, de fournir un accès direct au trottoir, une fois stationné, sans avoir à traverser, un gain notable de sécurité pour tous et pour la clientèle de centre pédiatrique en particulier(mamans avec enfants à bas âge et poussettes).

Autre variante proposée par le CIQ :
Supprimer la piste centrale et la reporter sur la droite de la chaussée montante afin d’éviter un conflit dans la partie supérieure entre 2 roues et voitures. Après réflexion, cette piste centrale, apparaît de moins en moins, comme une bonne idée.

Un schéma alternatif a été remis par le Vice-Président du CIQ (Architecte-Urbaniste), à M. Daniel Gouirand, après la réunion avec les précisions suivants : « Vous noterez que j’établis un circuit autour du parking, cela me parait plus raisonnable sans coût supplémentaire. La piste cyclable sur la droite assure une parfaite continuité sans conflit avec les voitures. Je préconise la continuité du trottoir afin de sécuriser les sorties de voitures qui ne se feront pas directement sur la chaussée et un dégagement devant les poubelles. Je préconise deux mats d’éclairage modernes ainsi qu’un alignement de plantations d’arbres à feuillage persistant(ex : chêne vert) dans l’axe du parking ». A Suivre….

Schema de proposition alternative de la part du CIQ

Demande d’un riverain : L’installation d’une caméra de surveillance en raison de trafics douteux constatés sur le parking, il y a quelques années.
Réponse  mairie: La demande est rejetée, les arguments présentés sont que la politique actuelle de la commune est plutôt orientée un redéploiement des moyens vidéos disponibles vers les espaces ludiques et scolaires, etc…
Commentaire du CIQ : Comment inciter les Fuvelains à stationner de nuit sur ces parkings s’il n’y a pas de sécurité ?

Préoccupations exprimées par plusieurs riverains :
L’absence d’un plan général et d’une vue d’ensemble des différents chantiers en cours et à venir dans le quartier qui sont comptés au nombre de six devant se dérouler de façon quasi simultanée, et qui sont traités morceaux par morceaux au fur et à mesure par la commune. Il est répondu qu’il est prévu un bulletin d’information sur le phasage des chantiers par la DGS, prochainement.

Conclusion :
Comme toujours la commune présente un seul plan, déjà quasi ficelé, sans variantes, ni vision alternative. Il a été cependant proposé d’entendre nos remarques et de répondre à nos questions
Il est incroyable que le bureau d’étude SA CIC Conseils ait fait son étude sur des plans anciens, non à jour en terme de voirie ! Ce n’est pas professionnel !

Le projet lui, devrait représenter un progrès en termes d’augmentation de la capacité de stationnement. Certains points méritent d’être encore étudiés, car perfectibles. Ils ont encore besoin d’être améliorés, si la mairie y consent, pour tenir compte des habitudes de vie des habitants, des propriétaires mitoyens et des remarques des usagers du parking et de l’avenue Guérin Marchi pour que ce réaménagement s’impose comme une réelle réussite, aux yeux des usagers.

A noter par la même occasion : Le dessin des îlots du rond- point (de la fontaine) du  Général de Gaulle ne sont plus adaptés aux retouches de circulation faites depuis la création du monument/stèle de « L’appel du 18 juin 1940 ».

Observations signalées par des riverains en marge de la réunion :

Il a été signalé des bus scolaires de 50 places, le matin, remontant l’avenue Guérin Marchi, vers le groupe scolaire, ce qui est en totale contradiction avec le plan de circulation prévu pour le ramassage scolaire, mis en place conjointement par la mairie et le département. Ces bus ne sont prévus qu’à la descente en provenance de la RD 96, via le passage étroit du chemin de Saint-François et le groupe scolaire. Les Elus en ont pris note, en présence d’un responsable de la réglementation silencieux.
– Il a été également signalé que des camions et des engins de travaux publics ont été vus, circulants aux abords de la Maternelle, pour la construction du Restaurant Scolaire, aux heures de Rentrée/Sortie scolaire, contrairement aux engagements formels pris par la mairie sur ce point et aux instructions données aux entreprises intervenantes. Les Elus en ont pris note.

Historique du Projet de modification parking Guérin Marchi :

Février 2017 :
La municipalité  annonce un réaménagement prochain du parking au début de l’avenue Guérin Marchi afin d’optimiser le nombre de places de stationnement. A la vue du parking actuel, cela semble une évidence.

parking à demi utilisé depuis l’origine

C.M. du 19 décembre 2016:
« Le 
réaménagement complet du parking de Guérin Marchi afin de sécuriser les cheminements et créer plus de places de stationnement et de conforter l’éclairage public ».

Pour la petite histoire on se souviendra que la même conseil municipal avait voté l’extinction de l’éclairage public, la nuit pour faire des économies d’électricité. Ceci créant un effet d’aubaine pour les voleurs avait aboutit au vol des câbles électriques et à la dégradation des candélabres, avenue Guerin Marchi et chemin de Saint François.
Aucune concertation sur ce projet n’est prévue à ce jour.

Cependant dernièrement, il se dit que les places du futur parking serait réparties de part et d’autre de l’avenue Guérin Marchi, légèrement décalée sur la droite, permettant ainsi d’en doubler sa capacité et facilitant l’accès au centre médical des pédiatres.  Les conteneurs de tri sélectifs, récemment enfouis avec un financement de l’ex CPA (ce sont aussi nos impôts locaux) seraient de leur côté, regroupés en haut du parking avec les conteneurs des ordures ménagères. Il n’est pas certain que ce soit du goût des habitants mitoyens, ni que ce la corresponde aux critères d’implantation des services compétents de la métropole. Les candélabres seront également déplacés.

Aucune information, à notre connaissance n’est disponible, ni sur le financement, ni sur le coût des futurs travaux pour refaire ce parking, ni sur la date.  A suivre …

Lire aussi  : Avenue G. Marchi /Rond-Point G. de Gaulle : Quoi de neuf ?