Archives de catégorie : Projets urbains, Chantiers divers

Travaux projets de l’Ouvière, Rénovation Tennis couvert, Construction réfectoire scolaire, parking Guérin Marchi, voie cyclable av. maréchal Leclerc, requalification av. du 8 mai 1945

RD 56E – Les jardins du repos – Cimetière de Fuveau

Projet de Lotissement au rond point du cimetière,
Le permis d’aménager est accordé à la mi- aout !

Affichage officiel du permis d’aménager

Le 13 août 2020, un permis d’aménager a été accordé par la Mairie de Fuveau ( Stéphane Tardif – nouvel élu délégué à l’Urbanisme) pour un lotissement dénommé “CARY”, de 5 lots à bâtir, au lieu des 4 initialement commercialisés par les promoteurs et permettant au final la construction de 6 habitations dont 2 logements sociaux et 2 places de parking communes.
Le terrain concernée se situe quartier Saint-Français, entre la parcelle des Jardins Partagés et le parking du Cimetière (Parcelles BM 198, BM 202, 205) sur une surface totale de 2018 m².
Le délai de 2 mois pour d’éventuels recours part à compter du 13 août 2020. Par conséquent les travaux pourrait commencer vers la mi-octobre.

Prendre connaissance du dossier complet du Permis d’Aménager accordé

Bénéficiaire du permis d’aménager
Plan général du Lotissement
Hypothèse d’implantation des habitations
Plan de raccordement au réseau d’assainissement
  • Eaux
    – Partie 1, Avis SEM (eau potable). Cliquer voir le document
    – Partie 2, Avis Régie du Pays d’Aix (eaux usées). Cliquer voir le document
    A noter que la décision “raccordable” figurant dans le dossier et donnée pour un lotissement au chemin des vertus, au bénéfice du “Jardin des Vertus”, lotissement s’y trouve par erreur. Le bon document existe aussi : Cliquer pour le voir (aimablement communiqué par Mme Vic Massol , que nous remercions, suite à notre demande)
  • Raccordement : Détail du raccordement des eaux usées au réseau assainissement existant du Chemin du Cros du Pont. Cliquer voir le document

Septembre 2020, Le nouvel abribus des Laouvas est terminé

Il s’agissait bien pour le Département d’implanter une nouvel Abribus à destination des scolaires du quartier. Le premier panneau mis en place lors des précédents travaux, est toujours en place, mais se trouve maintenant caché par l’abribus.
On constatera que sur le panneaux d’information, il n’aura pas fallu attendre longtemps pour des affiches “pirates” y soient scotchées .

Août 2020, l’Arrêt de bus “Les Laouvas” est en travaux

L’arrêt de bus en chantier

Trois mois après le déplacement de l’arrêt de bus en retrait de la route et un goudronnage tout neuf, un nouveau chantier est entrepris. Trois trous dans le goudron ont été creusés et sont, pour l’instant, recouverts d’un filet plastique orange de protection de chantier, maintenu par un tas de gravats de part et d’autre, en attendant la suite. Il s’agit peut-être des fondations d’un futur abribus …

Mai 2020, déplacement de l’arrêt de bus scolaire en retrait de la voirie départementale

Nouvel arrêt de bus “Les Laouvas”

Vers le 15 mai 2020, sans annonce préalable, les Services du Département / Métropole ont entrepris des travaux, au début de la RD 56E, juste après le pont en venant de la RD 96.
Il a s’agit dans un premier temps de démolir l’arrêt de bus du ramassage scolaire “Les Laouvas” crée en bordure de voirie, il n’y a pas si longtemps, pour le reconstruire ensuite deux mètres en retrait de la voirie. Les dimensions du nouvel arrêt de bus ont été prévues pour accueillir le stationnement des bus de 50 places.

Nouvel arrêt de bus en retrait de la voirie sur la RD 56E

Cette modification est probablement effectuée comme un premier pas, en relation avec le projet départemental d’accotement revêtu qui doit être réalisé jusqu’au panneau “Fuveau, à l’entrée du rond point du cimetière (voir plus bas). Dans l’immédiat les enfants devraient pouvoir attendre le bus, plus en sécurité vis à vis de la circulation. Le stationnement du bus, quant à lui, ne devrait plus entraver la circulation automobile, au moment de la ramasse ou de la dépose, contrairement aux arrêts situés au niveau du rond point du cimetière.
Par contre, Il n’a pas été mis à profit la réalisation de ces travaux pour compléter le dispositif par un abribus, parfois bien utile, en hiver.

Le Lotissement « Les Jardins du Repos », un débouché dangereux, non résolu !

Sortie lotissement « Les Jardins du Repos », débouché dangereux sur la RD 56E

Septembre 2019 : Tandis que toutes les villas sont construites et habitées, qu’un va et vient quotidien de véhicules emprunte l’accès au lotissement, celui-ci n’est pas mieux signalé, ni mieux sécurisé qu’avant.
Le président de l’ASL du lotissement a pris des contacts avec Mme le maire et la police municipale. Il a présenté une demande avec plusieurs propositions :

  • Dos d’âne avant l’entrée du lotissement. Refusé, motif « hors commune »
  • Limitation de vitesse. Refusé, motif « hors commune »
  • Avancer le panneau d’agglomération. Refusé : impensable
  • Signaler l’entrée du Lotissement par une paire de balise. Proposition acceptée sur le principe, Par la police municipale, mais aucune démarche supplémentaire ne semble avoir été faite à ce jour.

Le CIQ, également interrogé sur la question par le président de l’ASL n’a pu faire que la réponse suivante :
Comme actuellement, la RD 56E n’est pas située en agglomération, c’est le Conseil Départemental qui est compétent, en conséquence :

  • Il ne mettra pas de ralentisseur.
  • Il pourrait mettre une limitation de vitesse, mais il y a peu de chances, car ce sera jugé peu efficace surtout à proximité du giratoire.
  • Il peut aussi mettre des poteaux « Balises J3 » qui signalent l’intersection, mais a priori c’est réservé aux voies publiques et non aux entrées de lotissement. (La demande est à faire au Conseil Départemental, Hôtel du département 52 avenue de Saint-Just 13256 Marseille Cedex 20). A Suivre …

Principales étapes de la création du lotissement « Les Jardins du Repos » depuis 2015

Les premiers habitants s’installent, tandis que d’autre constructions sont en cours
Les plantations d’arbres et l’éclairage apparaissent sur les espaces communs
Villas en construction en bordure de la RD 56E

Novembre 2017 :  Au fur et à mesure que les permis de construire sont accordés, les constructions avancent bon train.

Il est situé entre la RD 56E et le chemin du Cros du Pont, juste avant le nouveau rond-point du cimetière en allant vers le village de Fuveau.

Lotissement en cours de viabilisation

Le permis d’aménager avait été déposé et obtenu en 2015. Il prévoit la création de 10 lots viabilisés pour 10 villas individuelles avec des terrains allant 450 m² à 900 m² sur une surface totale de 9714 m².

Les terrains sont maintenant viabilisés et les voiries internes terminées. les constructions vont pouvoir commencer. Deux permis de construire sont déjà affichés.
Attention à la sortie, au débouché dangereux à angle droit sur la RD 56E avec très peu de visibilité et des véhicules qui arrivent à 90 km/h. A noter l’absence de balise de croisement, du moins durant le chantier.

Entrée du lotissement donnant sur la RD 56E
Affichage du permis d’aménager
Création de la voirie interne et du réseau d’alimentation électrique
Terrain du futur lotissement en 2015

Accès piéton au lotissement privé, sur la RD 56E au printemps 2017 :

Chemin piéton d’accès au lotissement à partir
du rond-point du cimetière

Accès piéton au lotissement le long de la RD 56E, un chemin de caillasses a été bricolé à la va-vite. A deux pas de là, des trottoirs tout neufs ont été réalisés pour aller au cimetière. Mais rien n’a été fait pour les nouveaux habitants (10 constructions, juste avant le cimetière en allant vers Fuveau)

Nouveau lotissement privé de quatre villas au rond point du cimetière

Pancartes des promoteurs immobiliers au rond point du cimetière

1er Septembre 2019 : Un deuxième lotissement fait son apparition sur le terrain situé entre les “Jardins Partagés” et le parking du cimetière : 4 lots sont proposés, d’une surface comprise entre 350 m² et 400 m² avec vue sur le cimetière, le parking et le rond point du cimetière. L’accès à ce terrain, tel que le laisse supposer l’emplacement actuel de l’ouverture dans le grillage qui l’entoure, pourrait poser problème aux « Jardins Partagés ».

Terrain constructible à lotir entre les jardins partagés et le cimetière.

Projet “d’accotement revétu” en bordure de la RD 56 E

18 juin 2019 : Le projet d’accotement en bordure de la RD 56 E revient sur le devant de l’actualité.
Il en avait été question lors du projet de rond-point entrée de ville/cimetière, et par la suite à la création des jardins partagés.
Depuis il était considéré comme abandonné, la commune ayant même accepté de concéder aux jardins partagés le cabanon, jusque là bloqué pour le Département.
Ce projet resurgit avec la réception toute récente, par les propriétaires habitants en bordure de la RD 56 E, coté village, d’un courrier du Département.

Accotement revétu prévu coté gauche de la voirie

Consultée sur le sujet, il est bien confirmé en Mairie, qu’effectivement le Département des Bouches du Rhône a décidé de créer un accotement revêtu sur la RD 56E en relation les nouveaux déplacements en mode doux (marche, vélo, etc)… , dans la ligne droite entre le carrefour giratoire du cimetière et la RD 96 ou les véhicules circulent à 80 kms/h et plus, sans séparation avec la chaussée. Les travaux devraient débuter en 2020. La Mairie indique, comme pour se dédouaner, qu’elle avait demandé un aménagement plus complet, mais la Direction des Routes et des Ports s’en tiendra à cet accotement.

Commentaire CIQ : Le CIQ regrette de ne pas avoir été informé de ce revirement et l’absence totale de concertation sur ce genre de projet particulièrement accidentogène.
Aucune protection vis à vis des véhicules n’est prévue pour les piétons ( La commune refuse des faire des trottoirs), ni pour les cyclistes (pas de séparation prévue avec la voirie auto & camions) qui l’emprunteront .

Pour réaliser ce projet le Département va se trouver obligé de racheter à certains propriétaires des petits bouts de terrain en bordure de la route. Il serait prévu de proposer une indemnité de 140,00 Euros par m2 de terrain. Pour plus d’information contacter la Direction des Routes et des Ports (Ex-DDR). Hôtel du département – 52, avenue de Saint-Just – 13256 Marseille cedex 20 – tel : 04 13 31 54 05

Pas de projet de tout à l’égout, le long de la RD 56 E

De son coté, parallèlement à ce projet, la municipalité n’envisage pas de profiter de ces travaux pour prolonger le réseau du tout à l’égout le long de la portion de route concernée, contrairement aux souhaits de plusieurs riverains.

Parking réservé du réfectoire scolaire “Ouvière”

¨Parement décollé

Août 2020, des riverains nous informent qu’un parement s’est décollé sur le parking encore tout neuf, du réfectoire scolaire . Nous faisons suivre l’information en Mairie et aux Services Techniques.

Coût du parking réservé du réfectoire du groupe scolaire Ouvière :

Ce parking réservé a coûté 166 179 €, soit divisé par 29 places de stationnement : 5730 € pour chaque place de parking. Il a été financé par nos impôts locaux à raison de 55% Département, 15% Métropole, 30% la Commune.

Début décembre 2019 des résidus de chantier toujours présents aux abords du réfectoire

Sans commentaire !
9 octobre 2019, le “Parking Réservé” de 29 places est terminé :
Entrée en terre battue du parking, sur la gauche le talus de protection du pluvial

Réalisé pendant l’été en surplomb sur le canal, coté sud du réfectoire, il est destiné à accueillir les véhicules du personnel éducatif (enseignants) et des intervenants municipaux dans le réfectoire du groupe scolaire.

L’idée est de libérer des places de stationnement devant la maternelle, coté avenue Guérin Marchi, pour les parents des élèves de plus en plus nombreux à accompagner leurs enfants en voiture, en raison de l’éloignement provoqué par la carte scolaire actuelle.

L’accès à ce parking, est resté en terre battue (opposition de la Ste du Canal de Provence à son goudronnage), et la barrière « sécurité » du canal a du être été reculée jusqu’à l’entrée du parking. 

Absence de protection pour les enfants
coté lotissement du “Grand Vallat”

Bien que longeant l’école maternelle, aucune protection n’a été installée en bordure de la voie d’accès, côté lotissement du Grand Vallat situé en contrebas qui avec une haie de broussailles et d’épineux pour seule séparation, peut présenter un danger de chute pour un enfant échappant à la vigilance de ses parents.

A noter que le fléchage du chantier à partir de le RD 96 en direction de la RD 56E est toujours en place début octobre alors que ce chantier est maintenant terminé. Un Oubli ? 

Parking réservé de 29 places

En l’absence de concertation préalable avec le CIQ et/ou les riverains, le chantier s’est déroulé dans une ambiance conflictuelle permanente (horaires de travaux non respectés, bruit, poussière, déchets de chantier aux quatre vents, écoulement pluvial mal maîtrisé) avec les habitants mitoyens du Lotissement du “Grand Vallat”. Les riverains  ont finalement obtenu, en fin de chemin d’accès, la création d’un talus de terre, en limite de propriété, comme solution pour bloquer et dévier les eaux de pluie futures. Rien d’autre n’est prévu le long du chemin d’accès, ni muret ni clôture grillagée de protection côté aval. 

Des travaux ” Maîtrise d’ouvrage municipale ” effectués
avant l’obtention du permis !

Un affichage bien discret au fond du parking

Une fois les déboires des riverains mis de coté, ce qui apparaît comme le plus choquant, dans le processus de création de ce parking, c’est que le document officiel des services d’urbanisme de Fuveau, qui l’autorise et le valide, est postérieur à la réalisation des travaux, puisqu’il a été affiché en Mairie le 14 octobre 2019 et transmis en Préfecture le 16 octobre 2019 et affiché sur place le 13 novembre 2019 (Voir photo ci-jointe). Voir le document de non opposition, valant permis de travaux. 

En fait les travaux du parking ont démarré fin juin. ils ont été effectués au cours de l’été, pendant que le dossier était instruit, en contradiction avec le document officiel qui stipule que “les travaux peuvent commencer dés que l’autorisation est exécutoire” , dans ce cas le 14 octobre 2019, sans respecter non plus les possibilités de recours qui sont indiquées à la fin du document de non opposition.

Le Parking réservé derrière le réfectoire, en cours de finition.

20 août 2019 : On a un peu de mal en regardant l’aménagement de surface à imaginer comment ce parking va pouvoir à la fois contenir 29 places de parking, être une aire de retournement pour le camion poubelle et un accès sécurité pour les pompiers. 

Le mur de soutènement du parking

Sans réelles fondations, monté avec une simple rangée parpaings sur 2 m/2,50m de hauteur, sur une longueur d’environ 50 m sans renforts en béton armée, sans ouverture, ni pissette pour  l’écoulement de l’eau de pluie, la construction de ce mur de soutènement du parking, en surplomb du canal et des villas, ne semble pas exempt de possibles déconvenues futures.  

Chantier (RD 46), Avenue Maréchal Leclerc

Dommage que la municipalité n’ait pas profité de cet aménagement,
qualifié de “Voie Verte” pour faire quelque chose de paysager agréable à l’œil,
pour embellir l’entrée de ville la plus fréquentée de Fuveau.

Coût du Projet : 315 795€, financé par nos impôts locaux à raison de 55% Département, 15% Métropole, 30% la Commune.

Fin de chantier : Piste cyclable et voie piétonne , Voie Verte ?

Flaque d’eau au milieu de la piste cyclable

Un chantier intermittent de trois/quatre mois qui aura duré huit mois au final. Le service est rendu, mais l’aspect visuel pour une “Voie Verte” est décevant (palissade, bordure béton).
L’absence de prise en compte d’un très léger devers, ni du pluvial sur la piste cyclable provoque la présence de flaques gênantes, dés les premières pluies. Tout cela interroge sur la qualité technique de cette réalisation en maîtrise d’ouvrage communale.

Autre interrogation sur la Convention Département / Commune : Transfert temporaire de Maîtrise d’ouvrage, d’entretien et d’exploitation partiels – Création d’une “Voie Verte” entre le giratoire de l’Europe et le carrefour avec le Chemin des Vertus (RD46) voté en conseil municipal le 10 février 2020.
Le chantier a débuté en juillet 2019 et vient de se terminer ou est en cours de finition à la mi-février 2020. Or cette convention de transfert de maîtrise d’ouvrage est soumise au conseil municipal seulement le 10 février 2020, c’est à dire après la réalisation des travaux. Le chantier se serait déroulé en toute illégalité ?

Curieuse convention !

D’après ce que nous avons pu savoir, cette convention sort un peu de l’ordinaire car elle ne porte que sur la voie verte et ses accessoires et non sur la réfection de chaussée, des glissières bois et du fossé d’assainissement pluvial.
Ces travaux routiers ont donc dû être faits par le département en coordination avec les travaux communaux ?
De plus vu que le Département récupère la piste cyclable dans son patrimoine, il participe donc au financement, ce qui n’apparaît pas dans la convention (il existe peut être une autre convention de financement qui n’est pas visée).
À noter que la commune devra assurer l’entretien de la voie verte. C’est donc plutôt une procédure de régularisation pour que le foncier et la voie verte reviennent dans le patrimoine du Département mais certains articles sont inopérants vu que la convention sera signée par le Département après réception des travaux.

Cliquer sur les photos pour les voir en grand format

Début de zone cyclable et pédestre

La vitesse autorisée pour la circulation automobile est maintenant limitée en entrée de ville, sur l’avenue Maréchal Leclerc à 50km/h. Elle passe à 30km/h un peu plus loin au niveau du feu tricolore et du ralentisseur. Elle était à 70km/h en 2014.

Pour stopper ceux qui traversaient en courant

Proposition : Pourquoi ne pas imaginer une fresque peinte sur la palissade qui borde la piste cyclable sur une cinquante de mètres, jusqu’au rond-point de l’Europe ?

Palissade en bois qui longe la piste cyclable depuis le rond point
Fin de zone cyclable et pédestre

Un passage piéton protégé finalement réalisé

Le CIQ a fini par être entendu, ce passage piéton permettra non seulement l’accès au centre commercial pour les personnes venant du secteur des vertus, mais aussi une liaison piétonne entre le lotissement du Jas de Bassas et le collège font d’Aurumy. Il multiplie par 10 l’intérêt du cheminement piéton et vélo. Dommage que cela ait été si compliqué à obtenir !

Voie piétonne et cyclable sur goudron séparée
de la route par un muret en béton

A l’evidence l’aspect visuel du résultat, n’est pas vraiment à la hauteur de ce que l’on pouvait espérer pour une entrée de ville. Il est difficile d’imaginer comment il sera possible de greffer des jardinières fleuries sur le muret de béton, tel qu’il a été bâti. L’aspect choisi par les concepteurs du projet et le bureau d’étude est plutôt dans un visuel de voie de transit, comme il s’en trouve dans les banlieues des grandes villes.

On peut supposer qu’une démarche de type Agenda 21 n’a pas été intégrée au projet et que l’élu en charge du développement durable, environnement, cadre de vie ne s’est pas impliqué dans ce projet. C’est dommage de n’avoir pas profité de cet aménagement sous maîtrise d’ouvrage municipale pour embellir l’entrée de ville la plus fréquentée.

A droite du cheminement piéton une palissade
en construction

A aucun moment le CIQ n’a été concerté sur ce volet du projet. Il a eu droit a un descriptif verbal (en réunion publique d’information) et un plan vu du dessus comme le reste des riverains qui se sont intéressés au projet. Aucun schéma paysagé d’ensemble n’a été montré contrairement à d’autres projets sur la commune. Nous commençons à comprendre pourquoi.

Le cheminement piéton et la piste cyclable seront sur goudron

Un passage piéton et vélo pour accéder
au centre commercial

Il semblerait que notre lobbing porte ses fruits et que les concepteurs du projet se sont finalement décidés à aménager un passage pour les piétons, permettant de se rendre du Centre commercial vers le nouveau cheminement piéton de l’avenue Maréchal Leclerc et vice-versa, sans qu’il soit nécessaire de faire tout le tour du rond point de l’Europe.
Le bon sens aura fini par l’emporter. Il semble que les obstacles mis en avant n’étaient pas si difficile à surmonter ! (lire plus bas, les arguments du refus lors de la présentation du projet)

Coté îlot des vertus, à la demande des habitants, est en cours de réalisation, en plus du projet initial, un passage aménagé (non prévu par les urbanistes) pour traverser l’espace vert (l’îlot paysager), sans se mettre les souliers plein de boue et assurer la continuité du cheminement en remontant vers le collège. Les urbanistes n’y avaient pas pensé, les habitants si !

Début décembre le chantier a repris

La future voie cyclable et de cheminement
piéton apparaît à gauche du muret

Depuis début décembre la circulation en grand partie due au transit vers Rousset est perturbée par les travaux. Tantôt alternée, tantôt déviée, tantôt feu tricolores mobiles de chantier, tantôt Police Municipale pour régler la circulation. Heureusement pendant ce temps les engins goudronnent, puis bétonnent un muret et le chantier avance.

Les véhiculent s’engagent à petite vitesse pour traverser la zone du chantier

4 décembre 2019 :  Attention en raison des travaux  l’avenue est coupée entre l’îlot des vertus et le Rond-point de L’Europe, Les 4 et 5 décembre 2019Suivre la déviation mise en place ( Dixit information mairie).  C’est à dire pour partie par la RD 96, puis retour par le Chemin de Saint-François, y compris les camions et les bus. Pour l’autre partie deviation vers le collège Font D’Aurumy.

28 septembre 2019, le chantier semble à l’arrêt ?

Depuis une quinzaine de jour, il ne se passe plus rien, les ouvrier de l’entreprise COLAS ont déserté le chantier et les engins de travaux publics ont disparu, mais pas tous les panneaux qui traînent au bord de la route, dont la moitié sont à terre et potentiellement dangereux.
La maîtrise d’ouvrage municipale rencontre-telle un problème inattendu ?
Le bureau d’étude planche-t-il sur une étude complémentaire ?
Aucune explication, ni information n’est diffusée pour l’instant par le service communication mairie .

Les travaux démarrent Av. Maréchal Leclerc (cheminement piéton et vélo) “voies douce et piste cyclable” :

Le coté futur cheminement piéton bordé de plots et
d’un signalisation adaptée au chantier

10 Septembre 2019 :  Les travaux comment aussi de l’autre coté de l’Avenue, côté futur cheminement piéton et vélo.

1er septembre 2019 :  Après avoir dégagé les bas côtés, Les travaux se poursuivent par l’élargissement de la voirie entre la copropriété Riva di Fuveau et le  rond-point de l’Europe, le creusement d’un large fossé (petit bassin de rétention) dans le virage et d’une tranchée dans le terrain vague à la lisière des arbres, en direction du Vallat, pour faire office d’exutoire pluvial.

Élargissement de l’avenue, entre Riva du Fuveau et le rond point de l’Europe

Juillet 2019 : Le travaux démarrent Av. du maréchal Leclerc (CD 46), sur le tronçon situé entre le carrefour de l’îlot chemin des Vertus et le rond-point de l’Europe, par le démontage de la signalisation en place, la mise en place d’une signalisation de chantier et l’installation d’un base de chantier pour les engins de travaux publics, dans le prolongement de la copropriété « Riva Di Fuveau ». Le tronçon est mis en mode « circulation alternée », situation qui devrait se poursuivre jusqu’à la mi-novembre 2019, si le chantier ne prend pas de retard.

15 mai 2019 : Il semblerait que la position de la municipalité a évolué sur l’absence de passage protégé pour traverser l’avenue Maréchal Leclerc en venant du chemin des Vertus, pour aller au Centre commercial “Europe”, donnant d’une certaine façon crédit à nos remarques précédentes.

Extrait compte rendu du conseil municipal du 29 avril 2019.
– Question de » Mme PELLENZ : Lors de la réunion de présentation du projet, il y avait eu des questions notamment sur les moyens de traverser la route et pour arriver jusqu’à Fuveau. On avait évoqué un passage protégé. Le Département n’avait pas voulu limiter la vitesse sur cette portion de route. Est-ce que le projet a évolué dans ce sens et qu’est-ce qu’il en est ?
– Réponse de M. GOUIRAND : Il va y avoir un passage protégé au niveau du rond-point de l’Europe, cela nous a été validé par le Département, qui rejoindra la partie de voie verte que nous allons réaliser très prochainement le long du CD46 entre le chemin des Vertus et le rond-point de l’Europe. Il va également y avoir un passage piéton, à la limite de l’agglomération*, pour permettre aux personnes, et notamment aux collégiens venant du chemin des Vertus, d’accéder à la voie verte pour rejoindre le petit centre commercial du Jas de Bassas (Netto, Marcel & Fils, etc….).
* (à la limite de l’agglomération) 
comprendre au niveau du panneau « Fuveau »

Aménagement av. Maréchal Leclerc : Le projet présenté

Plan de l’ensemble des travaux et aménagements projetés

Voir le plan d’ensemble du projet avec une meilleure définition

Réunion publique d’information 9 octobre 2018

9 octobre 2018 : Réunion publique d’information organisée par la mairie, ou est présenté pour la première fois, sans qu’il y ait eu concertation préalable avec le CIQ (normalement interlocuteur privilégié des élus d’après la charte Mairie/CIQ), le projet de création d’une piste cyclable et piétonnière entre l’îlot du chemin des vertus et le rond-point de l’Europe, sous maîtrise d’ouvrage communale.

Compte rendu de la réunion : Cheminement Piéton et Vélo, avenue Maréchal Leclerc (RD 46)

RD 46 vers le chemin des Vertus. Le cheminement piétonnier sera coté droit de la route.

Entre le Rond- point de l’Europe et l’îlot, carrefour/départ du Chemin des Vertus vers le collège (Chantier compétence communale). Présentation M. Daniel Gouirand :
D’entrée, il nous est expliqué que cette partie est prévue dans un milieu contraint (moins de place disponible de part et d’autre de l’avenue). Il s’agit d’un projet plus réduit, sur l’emprise foncière déjà existante de la RD 46 (appartenant au Département) et moins ambitieux financièrement.

– Le projet consiste en une voie piétonne et vélo, double sens, de 3 mètres de large, séparée de la route par un muret, bordée de l’autre côté, par une rambarde au niveau du franchissement du Grand Vallat, d’un fossé par la suite, puis des murs crépis de clôture des constructions récentes et donc situé coté des habitations et du Chemin des Vertus, le tout avec un éclairage public double (coté voirie et coté chemin piéton). Cette voie se trouvera au niveau du Rond-point de l’Europe dans le prolongement du projet “Voie Verte Département » et en assurera la continuité vers le village et le collège.

Une possibilité de traverser la voie piétonne est anticipée pour l’accès d’un riverain, une seconde sera peut-être à envisager pour un autre riverain (La demande d’autorisation passe par le Département).
A la demande de riverains, la voie sera peut-être prolongée de quelques mètres vers le Chemin des Vertus pour traverser « hors boue », l’îlot paysager au carrefour.

A noter : Un éclaire public  est prévu en partie haute côté route et partie basse côté cheminement piéton. Une bonne chose, d’après nous, pour faire baisser le sentiment d’insécurité des enfants et des personnes âgées.

– Côté opposé de la RD 46, Le projet se limitera à raboter, le virage en face le départ du Chemin des Vertus et de l’avenue Santa Theresa Di Riva, à créer un tout petit bassin de rétention (obligatoire) et à procéder à la requalification du fossé jusqu’aux abords du centre commercial.
Notre commentaire : Donc toujours pas de trottoir de ce côté-là.

– Réalisation des travaux : Prévue début 2019 par l’entreprise COLAS Midi-Méditerranée (leader mondial de la construction des routes) 168 Rue du Dirigeable, 13400 Aubagne -Téléphone : 04 42 15 12 12
Maîtrise d’Ouvrage communale.

L’attribut alt de cette image est vide, son nom de fichier est Rond-point-de-lEurope2_LI.jpg.
Le tracé en rouge matérialise la future voie cyclable et piétonne sécurisée

– Comment traverser la RD 46 (Avenue Maréchal Leclerc) en toute sécurité, pour se rendre au Centre Commercial de l’Europe ?
Réponses de M. Daniel Gouirand : Il reconnait qu’il n’a pas trouvé de solution pour permettre de traverser la RD 46 au niveau du Grand Vallat, à partir du chemin piéton projeté, vers le centre commercial et vice-versa.
Les arguments : “Il faudrait partir dans un trop gros chantier, avec un trop gros dossier, en raison du Grand Vallat avec un gros Budget, que la commune n’a pas…”.
Conseils donnés : Il est donc conseillé aux habitants du quartier (Riva di Fuveau, Avenue Alexandre Philip, etc..) qui se rendent au centre commercial à pieds de continuer à passer par l’impasse du Jas de Bassas, non munie d’un accès poussettes, PMR, vélo, impasse pour laquelle le CIQ continue à demander l’installation d’un éclairage public.

Conclusion :
Ce projet propose des améliorations en terme de sécurisation, mais nous sommes encore loin d’une véritable réponse aux déplacements des piétons dans ce secteur, si on le considère du point de vue de l’accès piéton au Centre commercial. Les habitants ne peuvent pas se satisfaire des réponses et des conseils donnés lors de cette réunion.

Pré de L’Ouvière, Parking & voirie : Chantier 2019

6 logements sociaux a venir en terrain devenu inondable !
Terrain devenu inondable du fait de la voirie surélevée

Sur ce terrain il est prévu de construire trois fois deux logements sociaux : 6 au total. Maintenant que la voirie (maîtrise d’ouvrage municipale) est a peu prés terminée, nous avons pu constater lors des épisodes pluvieux récents que, telle qu’elle a été construire, nettement surélevée par rapport au niveau naturel du terrain, les constructions à venir (entrées, garages), forcément en contrebas de la voirie avec un dénivelé important, vont se trouver inondées à la première occasion.  

Vide sanitaire et garage inondés le long de la voie transversale au N°69

Décembre 2019 : Suite aux différents épisodes pluvieux et à la création de cette voie transversale sous maîtrise d’ouvrage municipale, il semblerait, qu’une fois encore, tout n’a pas été réfléchi à l’avance pour le mieux.
Les maisons qui longent la voie transversale, voient l’eau du pluvial collecté sur l’ancien chemin d’accès, détourné par les nouveaux accès goudronnée vers les maisons et garages, provoquant à plusieurs reprises des d’inondations (vide sanitaire et garage).

Photos des inondations recommencement constatées

Les sinistrés ont écrit à Mme le Maire, pour demander une intervention permettant de trouver solution au problème nouvellement crée par les travaux liés au PUP du Pré de l’Ouvière.
Nous ignorons pour l’instant s’il ont eu une réponse, en espérant que la Mairie ne va pas considérer maintenant qu’il s’agit d’un problème privé.

25 octobre 2019 du nouveau sur la voie transversale

Un poteau électrique planté au beau milieu de deux entrées et un poteau téléphonique sur la chaussée goudronnée viennent  d’être enlevés, 6 mois après la fin apparente des travaux dans ce secteur. L’accès au fond vers le champ à lotir en contrebas a été condamné avec des rebords de trottoir. Le trottoir a été soigneusement planté de piquets pour interdire le stationnement des voitures à cheval sur le trottoir.

24 octobre 2019 :  Annonce de la fermeture du parking dans le Pré de l’Ouvière

Après avoir diffusé le 22 octobre, un document faux (Voir le document erroné), la mairie diffuse le document ci-joint pour informer les usagers de la fermeture du parking en terre, resté provisoire pendant 9 ans, dans le “Pré de l’Ouvière”, devant l’école élémentaire Ouvière. La fermeture sera effective à partir du 4 novembre 2019. Ceci est présenté comme un aménagement ?
Pour faire respecter des instructions du style : “aucun véhicule ne sera toléré sur la chaussée” sans  présence policière, cela semble difficile à obtenir.  
 

Quelques interrogation sur la finition du parking.

Les entrées – sorties à angle droit avec l’étroite voie transversale, le sens de circulation, marqué au sol, sont-ils bien pratiques ?
Les panneaux de “sens interdits” à l’entrée et sortie positionnés à plus de 2 mètres de haut ne semblent pas dans le champ de vision normal d’un conducteur au volant ?
Il a été préféré d’encombrer les trottoirs de piquets verts (bonne affaire pour les fabricants de piquets) pour empêcher les véhicules d’y stationner, plutôt que d’y planter des arbres pour faire de l’ombre.  

Coté accès piéton au parking : Une bordure de protection a souffert des manœuvres des camions ou engins de chantier.  

Plantations défaillantes 
Deux micocouliers plantées récemment, déjà morts

20 septembre 2019 : Deux micocouliers plantés à l’entrée du nouveau parking en mars 2019, pour faire de l’ombre dans quelques années, sont déjà mort. 
Ont-ils été mal plantés ?, Mal arrosés ? Mal entretenus ? Le résultat est là, désolant !

Le Conseil Syndical du Domaine Saint-François alerte la mairie sur le dépérissement des chênes restants :

20 septembre 2019 :
Le Président du Conseil Syndical de la ZAC Domaine Saint-François a informé par courrier en date du 8 septembre 2019, Mme le Maire du Fuveau et ses services, ainsi que le CIQ (en copie) que quatre chênes situés dans la haie surplombant le bord du parking et mitoyenne des habitations, montrent des signes visibles de traumatismes (jaunissement prématuré des feuilles, perte prématuré des feuilles), dont un tout particulièrement, situé côté terrains privés. Le constat établit a également pour but de prendre date dans l’établissement d’un lien de cause à effet entre, d’un côté les travaux du parking, la construction du mur et, de l’autre côté le dépérissement observé des arbres.
Le 18 septembre, Mme le Maire, dans sa réponse, le remercie de l’avoir alerté sur ce constat et l’invite à la tenir au courant de l’évolution de la situation. A suivre …

22 aout 2019 : Les abords du parking après l’orage

Voirie inondée et ensablée après l’orage, au niveau du ralentisseur à la sortie du parking

5 août 2019 : jour après jour une tranchée (réseau électrique, prestataire Ampéris) partie du transformateur se prolonge dans l’impasse Saint-François jusqu’au niveau de la place devant le complexe sportif et converge vers le bosquet de chênes, toujours assiégé par les engins de chantier. Le démarrage du chantier dans le champ ne devrait plus tarder. 

28 juillet 2019 : Les ouvriers s’en prennent de nouveau au bosquet de chênes situé en face du Tennis et du Complexe Sportif. L’accumulations de ces tranchées quelles qu’en soient les bonnes raisons, entre les arbres et à proximité de part et d’autre dans le réseau de leurs racines met la survie de ces arbres en grand danger.

Barrières de couleur, pour délimiter le parcours des scolaires.

20 Juillet 2019 : Des barrières de couleur sont posées le long du trottoir aux abords du parking pour délimiter le passage des enfants . Elles sont munies de bouts en pointes. Heureusement les pointes sont en caoutchouc ! 

12 juin 2019 : L’algéco qui servait de poste de commandement pendant le déroulement du chantier a été enlevé. Le chantier serait-il terminé ? Il semble malgré tout qu’il reste quelques finitions à faire…

6 juin 2019 : Notre remarque concernant l’éclairage public inutile, pour l’instant, du parking et de la voie transversale toute la nuit a été entendue. depuis un jour ou deux, les lampadaires s’éclairent à le nuit tombante, mais s’éteignent peu après. La Fête des Voisins ne profitera pas de l’éclairage public, mas pour les participants ce n’est pas un problème. 

4 juin 2019 : Le parking qui n’est pas totalement terminé est déjà débordé par le flot des véhicules qui envahissent tout le secteur à l’occasion d’une manifestation de fin d’année scolaire à l’école de l’Ouvière. Ca promet pour l’avenir !

Tranquillité : Pas si sur !

(cliquer sur les photos, pour les voir en grand)

Vue d’ensemble

Le Pré de L’Ouvière, transformé en parking géant. Le 4/06/2019 19H.

Lundi 3 juin 2019 : Posée par les bénévoles du CIQ, la banderole annonçant le “Fête des Voisins” fait son apparition au fond du parking, entre les chênes nouvellement plantés.

 

Parking du Pré de l’Ouvière

23 mai 2019 : La signalisation est en cours de mise en place (sens interdit, vitesse 30 kms/h, attention ralentisseur, etc…). L’habillage du mur avec des pierres de parement marron sombre, commencé coté entrée du Domaine saint -François, se poursuit sur toute la longueur du mur au fond du parking.
Au sol poussière blanche provenant le la taille des bloc de parement.

 

15 mai 2019, le parking :
Le marquage au sol est achevé, les premiers véhicules s’y risquent.

Ou pas !

Cheminement piéton entre l’école, le tennis, le complexe sportif et le parking :
La continuité piétonne de l’école élémentaire au parking, est marquée au sol à le peinture et passe devant le complexe sportif (les véhicules ne pourrons plus y stationner). Il se prolonge sur un trottoir remis en état : re-goudronné et sécurisé par un muret bêton et une rambarde ajourée, (le complexe sportif derrière est en contrebas de deux bons mètres) coté gauche en montant. Ne reste plus qu’a traverser l’impasse Saint François en empruntant le passage protégé provisoire, peint en jaune sur le dos d’âne ralentisseur de type coussin berlinois.

15 mai 2019, entrée du Domaine Saint-François :
Engin de travaux public et benne en guise de comité d’accueil, provisoirement.
Les habitants n’avaient semble-t-il, pas été prévenus de la création de ce ralentisseur juste à la sortie de la copropriété . 

7 mai 2019, débauche d’éclairage public : Alors que la mairie refuse depuis des années, d’implanter 3/4 lampadaires pour éclairer les enfants revenant des bus scolaires, entre la RD 96 et l’entrée du lotissement de la Bégude, elle fait brûler chaque nuit depuis une semaine déjà, 20 luminaires sur un parking désert plus une dizaine dans une rue, pas encore ouverte à la circulation, sur le “Pré de l’Ouvière”…

Parking du “Pré de L’Ouvière” la nuit

Tour d’horizon sur le chantier municipal, en images au 16 avril 2019

Puisqu’un carrefour, à angle droit, au 69 du Chemin de Saint-François est devenu inévitable, en raison de l’urbanisation du quartier, le CIQ avait souhaité qu’il soit sécurisé. Or le plantage des feux tricolores n’est pas très réussi. L’un d’eux est fixé au beau milieu du trottoir (idem pour le pylône derrière) entravant la continuité  du cheminement piétonnier et empêchant le passage sur le trottoir des poussettes et des familles avec enfants de retour de l’école, sans devoir descendre sur la chaussée.

2 mai 2019 : Au dernières nouvelles, suite à notre demande de déplacement du feu tricolore sur la droite, il nous est répondu qu’ à la place, la maîtrise d’ouvrage réfléchi avec le bureau d’étude à la possibilité d’élargir le trottoir sur la droite. A suivre …
Dans l’immédiat on ne peut que constater un travail mal fait.
(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Au pied du bosquet de chênes, en face  du Tennis Club, dés les première pluies, l’eau a raviné la terre meuble, se moquant bien de toutes les canalisations récemment enterrées.  (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Parking, coté entrée Domaine Saint-François, une mer de goudron noir, dont on sait pas finalement s’est imperméable ou pas.
Nous avons constaté l’absence de drains à la base du mur long de plus de cent mètres et l’absence de collecteur du pluvial sur toute la partie du parking longeant le mur, jusqu’à la rangée des plantations d’arbres.  (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Le long du “Mur” haut de 1,50 à 3 mètres suivant les endroits, une façon curieuse de remblayer.  (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Sur le parking public, quelle sera la finition du “Mur” ?
Moité crépis, moitié habillage en pierres sombres ?
Au total trois chênes verts à feuilles persistantes ont été planté (2 en dessus du” mur “et un dans l’angle du parking), avec goutte à goutte, en remplacement des vieux chênes arrachés pendant le creusement. Ainsi le maître d’ouvrage, considère avoir respecté le PLU et les promesses écrites de Mme Le Maire?  Voir les photos de la haie de chênes avant , Voyez-vous une  différence ? (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Aller voir derrière, la maison enclavée. (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Coté voie transversale, vers le chemin de Saint François, promenons nous tant que….(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Nouvel accès aux maisons derriere le muret. Reste au milieu un pylône mal placé !!!

Avril 2019 : Le dernier bulletin « Infos travaux N°4 » de la mairie annonce la livraison du parking pour la fin des vacances de Pâques

Vue du parking, de son mur, par-dessus le toit du préau d’accès à l’école élémentaire Ouvière

Avancement des travaux au 30 Mars 2019 : Ca y est, ça sent le goudron ! et les plantations de micocouliers. 
(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Vue d’ensemble du parking Public.

 

La voie transversale derrière la parcelle enclavée et bordée d’un muret en cours de construction. Absence de trottoir de ce côté là.

 

Parking en bordure de l’entrée du Domaine Saint-François fraîchement goudronné.

 

Un aperçu des nouvelles plantations dans l’angle et au milieu du parking.

 

L’espace entre la haie de chênes et le mur a été remblayé avec tout ce que les ouvriers ont trouvé, y compris des branchages des chênes arrachés. On aperçoit distinctement sur la photo une branche qui dépasse du remblai. Pour le béton et le goudron au contact des racines, ça semble assez moyen …

 

La goudronneuse au repos à l’entrée du chantier.

 

Reste encore une partie de la voie transversale à goudronner, tous les engins nécessaires sont à proximité.

 

Le nouveau parking fraîchement goudronné, avec éclairage public et plantations de jeunes arbres. Question ombre, pour cet été, c’est pas gagné !

 

Terrassements tout autour, enfouissement de buses et de regards dans les racines du bosquet de chênes devant le complexe sportif. Les chênes survivront-ils à ces traitements ?

 

Au 69 du chemin de Saint-François, la voie transversale fraîchement goudronnée : Ne voyez-vous rien qui vous intrigue ?

Vu le dénivelé de 1,5m entre le terrain et la voirie, qui apparaît sur la photo ci-dessous,  Il ne sera pas facile de construire des maisons de plein pieds avec la rue, à moins d’un remblayage onéreux pour la construction de logements sociaux. Des escaliers seront peut-être nécessaires ? une pente pour rentrer dans le garage ? et le risque de voir les rez-de chaussé et les garages inondés régulièrement ?

Parcelle en contrebas de la rue en construction, ou doivent être bâtis 6 logements sociaux

Avancement des travaux 24 mars 2019, coté Parking :
(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Le trottoir ainsi délimité ne permettra pas la plantation d’une rangée d’arbres. entre les candélabres. Une premiere couche de bitume apparaît sur le parking

 

Pourtant le plan de masse paysager figurant dans le permis de construire prévoyait une rangée d’arbres le long de la voie transversale.

Cette semaine c’est le bosquet de chênes devant le complexe sportif qui souffre ! On creuse, on rebouche, on re-creuse, on re-rebouche !

Avancement des travaux mi-mars 2019, coté Parking :
(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Encore des chênes sacrifiés pour les besoins du chantier

 

Les candélabres sont en place

 

 

 

Avancement des travaux le 24 mars 2019, débouché de la transversale coté Chemin de Saint-François :
La délimitation de la chaussée, laisse prévoir l’enlèvement des  pylônes téléphoniques. Les habitants des villas en bordure de la voirie savent déjà qu’ils vont perdre une bonne partie de leur tranquillité.

Avancement des travaux mi-mars 2019, coté Chemin de Saint-François :
(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Avancement des travaux début mars 2019, coté Parking :
Initialement programmé pour être terminé en décembre 2018, le chantier a pris du retard.(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)


Avancement des travaux à mi-février 2019, dans le Pré de l’Ouvière : 

A L’entrée du futur parking, les poubelles des ouvriers du chantier abandonnées au fond d’une tranchée, avant de la reboucher. Ni vu, ni connu ?
Pas tout à fait !

(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Coté Parking : (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Coté fond du parking, prolongement de la voie transversale : (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Vue d’ensemble Parking : (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Vue d’ensemble sur la construction du mur au fond du parking

Coté Chemin de St-François

Trottoir rendu impraticable pour les piétons par le chantier .

Au croisement du chemin de St François et de la future voie transversale et aux abords immédiats : (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Reste trois chênes en dessus de cette portion de mur en construction

Sur le chantier du parking, malgré nos protestations, les ouvriers ont continué à creuser le long de la haie de chênes et à en arracher un certain nombre (Il n’en reste plus que trois sur la première longueur). Des palettes de parpaings ont été acheminées, en vue de construire un mur partant de l’entrée future du parking (coté impasse Saint-François) et longeant tout le fond du parking mitoyen avec les villas du domaine Saint-François.

Construction d’un mur au pied de l’ancienne haie de chênes

Malgré une chute de neige inattendue, fin janvier, les fondations coulées, le mur progresse au ras des racines à l’air des chênes, encore en place. il marque les limites du future parking.

Tranchée au départ du transformateur électrique

Coté gauche de la voie d’accès au domaine Saint-François, une tranchée a été ouverte à partir du transformateur pour alimenter en électricité le chantier et les futures constructions. Située juste derrière les containers à ordures ménagères, elle n’est que très grossièrement barricadée. Par ailleurs une coupure d’eau a été constatée par les habitants pour les besoins du raccordement à l’eau potable.

 

Construction d’un début de mur en contrebas de la voie d’accès au Domaine St-François, qui se prolonge sur la droite

 

Camion-toupie à béton en train de livrer son chargement

Certaines parties du mur (fondations, etc…), prévues en béton armée, provoquent des allées venues de camion-toupie.

Voie transversale au 31 01 2019 (retour débouchant sur le Chemin de St-François)

La voie transversale en construction, prend tournure progressivement, sur la partie débouchant sur le chemin de Saint-François. Après l’enterrement du pluvial, le réseau du tout à égout, le raccordement à l’eau potable, c’est le raccordement à l’électricité (on aperçoit les compteurs) et au téléphone. Tantôt on creuse une tranchée et tantôt on rebouche.  Le niveau de la voirie va se trouver nettement en dessus du niveau du terrain à bâtir.

Notre Quartier + Fuveau : Les Travaux, ça continue en 2019 !

Centre Village, Début Chemin de Rousset : Travaux Du 05/06 au 30/08

3 juin 2019, Information aux riverains centre village et pour ceux du quartier qui passeraient par là :
Chemin des Michels, Rue d’Aubagne, Impasse de la Bastide du Garrias, Rue du Tuve, Rue des Fabres, Rue Du Noyer.

Plan de circulation communiqué par la mairie pendant les travaux :

Goudronnage sur la RD 96 au niveau du restaurant le “Rendez-vous” et Plus…

RD 96 fraîchement goudronnée au niveau du restaurant “Le rendez-vous”

Jeudi 9 Mai 2019 : Une reprise du goudronnage de la RD 96 est effectuée au niveau du restaurant “Le Rendez-Vous” et dans la descente vers la barque par le département, du jour au lendemain,  Personne n’a été prévenu ni par la mairie, ni par le département, aucune information n’est disponible. Comme si ça n’existait pas, comme si ça se passait ailleurs.
Absence de signalisation des travaux, absence provisoire de marquage au sol.

Goudronnage dans les virages après la ferme

Mercredi 15 mai 2019 : Un autre tronçon de la RD 96  (des virages de la Ferme de la Bégude au pont  du Jas de Bassas) est en cours de goudronnage sans plus d’information. Absence de sécurité routière, sur ces différents tronçons. Tout incite a rouler plus vite sur du goudron neuf bien régulier et sur une route qui parait plus large. “PRUDENCE”

Travaux de requalification de l’Avenue du 8 mai 1945 en projet ?

Stationnement sauvage avenue du 8 mai 1945

2 avril 2019 à l’occasion de la réunion sur le destin du projet de parking du « Jeu de Boules », nous apprenons incidemment qu’il y aura 27 places de parking le long de l’avenue du 8 mai 1945. Seront-elles suffisantes au regard de la photo ?  Voir l’article complet 

Reprise D’enrobé Avenue Maréchal Leclerc :

24 mars 2019 : Le marquage au sol a été effectué. Les travaux sont finis. 

Mars 2019 : Renouvellement des couches de roulement sur voie départementale (RD 46). Via la Mairie, Le Conseil Départemental nous informe de travaux de reprise d’enrobés (Goudronnage) du rond-point du Général de Gaulle (Pharmacie) jusqu’à l’intersection avec l’avenue Alexandre Philip (ancienne maison du garde-barrière) .
– Période concernée : du 24 Avril au 07 Mai 2019.
La circulation sera alternée pendant cette période.
Commentaire du CIQ : Dans le quartier personne n’avait pensé à l’avenue Maréchal Leclerc comme rue à goudronner en priorité …..le principal intérêt serait que profitant de ces travaux, le ralentisseur situé au niveau des feux tricolores soit mis aux normes (légère diminution de l’écart de niveau), mais il semble que ce n’est pas prévu.

Janvier 2019 : Suite à plusieurs demandes, pour avoir une vue d’ensemble sur les différents chantiers en cours dans la commune, le service communication mairie a diffusé un certain nombre d’informations. Nous l’en remercions. Le résultat est le suivant :

Informations Municipales : Planning prévisionnel des travaux en cours et engagés sur la période 2019 consacrés, aux places de stationnement.

Préambule de la Commune :
Difficulté majeure pour les riverains, commerçants et clients…
Le manque de places de stationnement est régulièrement évoqué.
Consciente de ce déficit, la Commune travaille depuis quelques années à augmenter
l’offre de stationnement afin de proposer des espaces confortables, sécurisés et toujours
gratuits.
Nous savons pouvoir compter sur votre compréhension pour la bonne exécution de
ces chantiers malgré les désagréments inhérents à ce type d’opérations et vous en
remercions par avance.”
Commentaire du CIQ : 
Les impôts des habitants contribuent un peu, aussi, à ces travaux. Ils ne sont  pas aussi gratuits que ça pour les habitants, sans parler d’éventuels dommages collatéraux aux biens des personnes, et sur les comptes d’exploitation des commerçants. Combien coûtent réellement ces places de parking aux Fuvelains ?

Notre quartier
– Le Parking public (PUP) du “Pré de L’Ouvière” :

Les travaux continuent au premier trimestre 2019 et pourraient déborder légèrement sur le début du 2ème trimestre 2019. Parking de 100 places destinées aux établissements scolaires, sportifs et récréatifs à proximité.
Commentaire du CIQ : Parking de 100 places représentant autour de 50 nouvelles places , construit en remplacement du parking provisoire depuis 2010 (suite construction complexe sportif). Les places de stationnement seront mitoyennes du projet immobilier attenant de 42 logements, plus le foyer senior à venir. Nous observons que le chantier du parking prévu pour se terminer à l’origine en décembre 2018 a pris du retard et joue les prolongations en ce qui concerne le désagrément pour les riverains. Voir notre article complet sur le chantier 2019

Plan Parking Public du “Pré de l’Ouvière”

– Réaménagement du parking Guérin Marchi :

Démarrage des travaux prévu 2ème trimestre 2019 et pouvant se prolonger jusqu’au début du 3ème trimestre 2019. 20 places de stationnement en plus de l’existant sont annoncées.
Commentaire du CIQ : D’aprés le planning communiqué, il pourrait finalement commencer avant que le parking du “Pré de l’Ouvière” soit terminé, contrairement à ce qui nous avait été dit, le jeudi 13 décembre 2018 et les travaux pourraient durer un peu plus longtemps que les trois mois annoncés au départ. Aucune information n’a filtré sur le projet finalement retenu.  Voir le dossier complet 

Plan du projet de réaménagement du Parking Avenue Guérin Marchi

– Parking réservé réfectoire groupe scolaire Ouvière : 

Création d’un parking coté sud, derrière le réfectoire du groupe scolaire de l’Ouvière de 29 places. les travaux devraient commencer au 3ème trimestre 2019 avant la fin des travaux du parking Guérin Marchi et durer trois mois.
Commentaire du CIQ : Il est situé en bordure du canal de Provence, des terrains de tennis  et du lotissement du grand Vallat en contrebas (Voir Plan). Les places de parking devraient être réservées aux enseignants et au personnel de service intervenant dans le groupe scolaire.
Voir plus de détails dans l’article  Parking réservé
– Voir aussi l’article sur la construction du réfectoire du groupe scolaire Ouvière

Plan du parking (zone en rouge) derriere le réfectoire du groupe scolaire (rectangle en gris)

Commentaire du CIQ : A cela il faut ajouter la construction de 30 logements et la construction du foyer logement senior dans le pré de l’Ouvière, les travaux de renovation des courts couverts du Tennis, la viabilisation du Champ Campillo (12 logements) pour ce qui est des travaux prévus en 2019 dans notre seul quartier.

En plus de tous ces travaux, d’après le compte rendu du conseil municipal du 20 décembre 2018, il est prévu en 2019, que devraient être également lancés, en complément des travaux réalisés en maîtrise d’ouvrage par la Métropole (conseil de territoire 2), l’achat et la pose d’une passerelle pour assurer le cheminement des piétons le long de l’avenue du 8 mai 1945 et au titre des entrées de ville, réaménager l’avenue du 8 mai entre le rond-point de l’entrée de ville et le rond-point du général de Gaulle.

Plan des travaux ( la partie passerelle )

Sur Fuveau
– Parking du “Jeu de Boules”  :

Avril 2019 : Changement de programme :  Voir “Projet remis en chantier “

Le chantier aurait du démarrer au 2ème trimestre et se prolonger jusqu’à la fin 2019 soit pendant 9 mois au moins. les travaux commenceront par la démolition partielle de la “Bâtisse Vitalis” (immeuble ayant abrité le Bar du Cours) et se poursuivront par la construction d’un parking semi-enterré du Jeu de Boules en remplacement du parking existant.

Plan projet “Parking du Jeu de Boules” (Aménagements de surface), les places de parking sont en dessous

– Travaux d’Entrée de Ville, Secteur Belcodène : 

Par ailleurs les travaux d’Entrée de Ville (Secteur Belcodène) commencés début 2018 se poursuivent et devraient se terminer fin du 1er trimestre 2019.

Plan Travaux Entrée de ville secteur Belcodène

Cliquer dessus pour voir la photo en grand format

Explication communale de la Phase 1 : Elle consiste à optimiser des places de stationnement, améliorer les réseaux existants et sécuriser ce secteur. Cette phase intitulée «Première», concerne la partie de l’intersection Chemin du Goï / Route de Belcodène en direction de la Foux. Un renfort sur la sécurisation de la voie principale (rte de Belcodène) est programmé.Ce dispositif va permettre de réduire la vitesse des véhicules en positionnant sur des lieux stratégiques des ralentisseur qui seront complétés par un radar pédagogique.

Explication communale de la Phase 2 : Elle concerne la partie basse de la route de Belcodène vers le village,depuis l’intersection du Goï. Cette phase est pratiquement finalisée. La circulation est rétablie dans son ensemble. Les travaux de mise en sécurité sont en cours avec le positionnement de la signalisation de – police adaptée et directionnelle.

– Dans le Prolongement, Travaux Rue du 4 Septembre :
Début des travaux : 29 janvier 2019
Fin prévisionnelle des travaux : 30 avril 2019
La durée des travaux est estimée à 3 mois.

Plan des travaux prévus rue du 4 septembre

La rue du 4 Septembre sera fermée à la circulation, pendant les travaux.
Un plan de circulation avec des déviations est organisé.
Le plan des déviations présenté tient compte des éléments suivants :
• Livraisons dans le village • Accès à l’école Arthur Rimbaud • Accès aux commerces
• Jours des marchés communaux • Manifestation du carnaval • Futurs travaux de la crèche

Deviations mises en place dans le centre de Fuveau pendant les travaux, rue du 4 septembre